中老鐵路駛?cè)肟燔?chē)道

據(jù)中國(guó)鐵路最新報(bào)道，為提高國(guó)際旅客列車(chē)運(yùn)行效率，方便國(guó)際旅客出行，中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)進(jìn)行運(yùn)行調(diào)整。自7月25日起，從萬(wàn)象站出發(fā)到達(dá)中國(guó)昆明南站的時(shí)間從當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:36分，變更為18:34分。從昆明南站出發(fā)到達(dá)萬(wàn)象站的時(shí)間從當(dāng)?shù)貢r(shí)間17:38分，變更為16:34分。全程時(shí)長(zhǎng)縮短超一個(gè)小時(shí)。

道路通則百業(yè)興，中老鐵路作為串聯(lián)東盟國(guó)家的“黃金通道”，其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，承載著中老兩國(guó)的友誼與夢(mèng)想，在帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、惠及民生的同時(shí)，更為高質(zhì)量共建“一帶一路”作出了積極貢獻(xiàn)，在新征程上書(shū)寫(xiě)出時(shí)代華章。

中老鐵路互惠共贏，書(shū)寫(xiě)區(qū)域互通新篇章。中老鐵路北起云南省昆明市，向南經(jīng)玉溪、普洱、磨憨邊境口岸，再經(jīng)老撾磨丁邊境口岸，最終到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。其作為泛亞鐵路網(wǎng)的重要一環(huán)，連通的不僅是兩國(guó)地域，更為沿線發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。至此，兩國(guó)民眾的跨國(guó)之旅，山不再高、路不再長(zhǎng)，運(yùn)輸成本不斷降低的同時(shí)，貨物種類(lèi)也由開(kāi)通初期的10余種拓展到2000余種。

中老鐵路互惠共贏，打造民生幸福新高地。投資在路上，效益在民生，得益于中老鐵路運(yùn)營(yíng)的紅利，越來(lái)越多老撾民眾的工作生活環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，據(jù)了解，自中老開(kāi)行以來(lái)，累計(jì)招聘老撾員工3500多人，在物流、交通、商貿(mào)、旅游等行業(yè)間接增加就業(yè)崗位10萬(wàn)余個(gè)。不僅如此，美麗的西雙版納、婀娜的傣族風(fēng)情，因?yàn)闆](méi)有了交通掣肘，吸引了越來(lái)越多國(guó)內(nèi)外游客紛至沓來(lái)。邊境旅游業(yè)的飛速發(fā)展進(jìn)一步鞏固了我國(guó)西南地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，沿線群眾便能夠收獲更多的獲得感與幸福感。

中老鐵路互惠共贏，共繪中老友誼新畫(huà)卷。曾經(jīng)老撾境內(nèi)僅有一段長(zhǎng)約3.5公里的鐵路，交通出行十分不便。而中老鐵路建成后不僅打通了老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，衍生而來(lái)的“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”等鐵路國(guó)際運(yùn)輸新模式，更促成了多個(gè)東南亞國(guó)家互惠共贏的局面。

從駝聲鈴鈴到動(dòng)車(chē)穿行，中老兩國(guó)交流越來(lái)越緊密。作為“一帶一路”標(biāo)志性工程，中老鐵路將承載起更多的友誼與夢(mèng)想，書(shū)寫(xiě)出無(wú)愧于時(shí)代的精彩華章, 通過(guò)中老鐵路載物、載人、載幸福，沿線國(guó)家人民的幸福快車(chē)加速開(kāi)行，人們將見(jiàn)證一個(gè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)的中國(guó)，見(jiàn)證了中國(guó)倡議“一帶一路”的和平共同發(fā)展，在世界的東方綻放光彩。(彭思杰)

來(lái)源：中華網(wǎng)