江西最大跨度鋼混組合梁鋼箱拱橋主橋合龍

中新社南昌9月11日電(記者 劉占昆)橫跨“江西最大河流”贛江的南昌市第八座跨贛江橋梁——南昌復(fù)興大橋主橋11日合龍。南昌復(fù)興大橋是江西省最大跨度的鋼混組合梁鋼箱拱橋，也是中國(guó)境內(nèi)疊合板組合梁橋面最寬的拱橋。

9月11日，航拍在建的南昌復(fù)興大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。中新社記者 劉占昆 攝

當(dāng)天，隨著主梁最后一塊合龍段的精準(zhǔn)吊裝，由中國(guó)鐵建大橋工程局承建的南昌復(fù)興大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著該大橋建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，為今年年底實(shí)現(xiàn)主線貫通提供有力支撐。

該大橋全長(zhǎng)4.7公里，其中主橋采用中承式系桿拱橋，主跨268米，矢高55.83米，橋面最寬為42.8米，主橋鋼結(jié)構(gòu)總重量達(dá)2.9萬(wàn)噸，采用雙向八車道并設(shè)置獨(dú)立過(guò)江慢行系統(tǒng)，主橋造型簡(jiǎn)潔、流暢，猶如飛燕掠水，凸顯南昌市“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”的自然景觀。

9月11日，施工人員從在建的南昌復(fù)興大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)。中新社記者 劉占昆 攝

中國(guó)鐵建大橋工程局復(fù)興大橋項(xiàng)目總工程師王松表示，由于主橋跨越贛江主航道，贛江來(lái)往船只眾多，通航壓力大。為滿足通航要求，主梁吊裝采用兩臺(tái)浮吊雙機(jī)抬吊，在保證主橋架設(shè)安全和質(zhì)量的前提下，最大限度滿足中跨的通航要求。

9月11日，航拍在建的南昌復(fù)興大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。中新社記者 劉占昆 攝

王松說(shuō)，南昌復(fù)興大橋建成后，將完善江西省會(huì)南昌市“一江兩岸”快速交通體系，極大緩解昌南地區(qū)跨江通道的交通瓶頸，將原本30分鐘的車程縮短至1分鐘，對(duì)完善城市交通網(wǎng)絡(luò)體系有著重大意義。