世界首座齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體斜拉橋正式通車

中新網(wǎng)襄陽9月11日電(張倩龍 高原 周鈐)湖北省襄陽市環(huán)線提速改造一期工程11日正式通車，標志著襄陽中心城區(qū)環(huán)線實現(xiàn)全線連通。該項目包含世界首座齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體斜拉橋——襄北編組站大橋和湖北省內(nèi)最大跨徑的雙幅連續(xù)梁橋——跨小清河大橋。

圖為襄北編組站大橋。(航拍圖)張教輝 攝

據(jù)悉，該項目全長15.28公里，橫跨東津、高新、襄州三個城區(qū)，采用PPP模式，總投資約34.46億元。項目分為北線和東線兩部分，北線從奔馳大道至團山大道，全長約7.11公里，橋梁約6.88公里。東線從富康大道至襄江大道，全長約8.28公里，橋梁約2.84公里，包含東津互通、鄧城大道立交、航空路、濱河路四個節(jié)點。

襄北編組站大橋是該項目的控制性節(jié)點工程，大橋全長920米，寬37.5米，主塔高約140米，為雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋，是國內(nèi)跨越鐵路股道最多的橋梁。大橋在國內(nèi)率先采用“部分轉(zhuǎn)體+部分懸拼”的施工方法，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備攻克齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體斜拉橋建造關(guān)鍵技術(shù)，順利完成大橋建設(shè)任務。

跨小清河大橋全長310米，寬32.5米，大橋?qū)ｉT設(shè)置有4座梯道橋，供行人和非機動車跨越小清河，這也是市區(qū)環(huán)線唯一一處允許行人和非機動車通行的路段。

環(huán)線提速改造一期工程的通車，順利打通了高新區(qū)襄北編組站和小清河兩大交通瓶頸，標志著中心城區(qū)環(huán)線實現(xiàn)全線連通，提升了中心城區(qū)的交通承載能力和快速通行能力，對助推襄陽產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展、助力襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義。