韓國(guó)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)軍歐洲軍貿(mào)市場(chǎng)
■周韻 詹乾坤 焦夢(mèng)薇
韓國(guó)FA-50戰(zhàn)機(jī)。資料照片
前不久,韓國(guó)與波蘭簽訂軍用飛機(jī)適航認(rèn)證協(xié)議,標(biāo)志著雙方彼此承認(rèn)對(duì)方驗(yàn)證的軍用飛機(jī)安全性。此次簽訂協(xié)議,為韓國(guó)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)軍歐洲軍貿(mào)市場(chǎng)鋪平道路。
按照韓國(guó)航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,波蘭是其打開(kāi)歐洲市場(chǎng)的重要用戶。2002年,波蘭與韓國(guó)達(dá)成了價(jià)值30億美元的協(xié)議,采購(gòu)48架FA-50戰(zhàn)機(jī)替換老舊的蘇-22和米格-29戰(zhàn)機(jī)。2023年7月,韓國(guó)FA-50開(kāi)始交付波蘭空軍。首批交付的12架FA-50GF來(lái)自韓國(guó)空軍轉(zhuǎn)讓的訂單,配置低于波蘭采購(gòu)合同標(biāo)準(zhǔn),后續(xù)會(huì)升級(jí)到FA-50PL,涉及外部油箱、火控雷達(dá)、航電系統(tǒng)以及更多武器彈藥的整合。此外,波蘭還對(duì)韓國(guó)KF-21戰(zhàn)機(jī)表達(dá)出強(qiáng)烈興趣,計(jì)劃將KF-21戰(zhàn)機(jī)納入其F-16戰(zhàn)機(jī)升級(jí)替換方案。目前兩國(guó)正在推進(jìn)該項(xiàng)目的合作流程,未來(lái)波蘭可能成為KF-21戰(zhàn)機(jī)新的“投資方”。
可見(jiàn),如果韓國(guó)與波蘭達(dá)成KF-21戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目合作協(xié)議,將實(shí)現(xiàn)雙贏,既能幫助波蘭提高軍事實(shí)力,也可以拓展韓國(guó)的歐洲軍貿(mào)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。反觀波蘭,相對(duì)事故頻發(fā)且價(jià)格昂貴的F-35戰(zhàn)機(jī)而言,選擇韓國(guó)KF-21戰(zhàn)機(jī)更有性價(jià)比。
不過(guò),韓國(guó)想要實(shí)現(xiàn)對(duì)外軍售掣肘頗多——KF-21戰(zhàn)機(jī)集西方國(guó)家許多先進(jìn)軍事技術(shù)于一身,機(jī)體設(shè)計(jì)、機(jī)載儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、瞄準(zhǔn)吊艙、紅外搜索與追蹤系統(tǒng)均來(lái)自美國(guó);彈射座椅來(lái)自英國(guó);剎車制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自西班牙;雷達(dá)系統(tǒng)來(lái)自以色列……引進(jìn)成熟貨架產(chǎn)品固然有優(yōu)勢(shì),但也暴露出一個(gè)致命問(wèn)題:韓國(guó)無(wú)論對(duì)哪個(gè)國(guó)家出口武器,都要看西方國(guó)家的臉色行事。2020年,韓國(guó)與阿根廷達(dá)成出口FA-50戰(zhàn)機(jī)的意向,但該戰(zhàn)機(jī)的彈射座椅等多個(gè)核心部件由英國(guó)提供,而英國(guó)又和阿根廷外交關(guān)系緊張,因此英國(guó)堅(jiān)決反對(duì)向阿根廷出口FA-50戰(zhàn)機(jī)。遭到英國(guó)“卡脖子”,韓國(guó)不得不放棄這筆軍貿(mào)合同。
近年來(lái),韓國(guó)對(duì)外軍售增長(zhǎng)迅速,2016年至2020年,韓國(guó)的軍火出口相比上一個(gè)5年增長(zhǎng)210%,在全球主要武器出口國(guó)中增速最快。一旦韓國(guó)和波蘭達(dá)成合作,KF-21可以進(jìn)一步打開(kāi)歐洲軍貿(mào)市場(chǎng),擠占美國(guó)戰(zhàn)機(jī)的市場(chǎng)份額。作為世界第一大武器出口國(guó)的美國(guó),肯定不會(huì)放任韓國(guó)切分自己的軍售“蛋糕”。
總的來(lái)說(shuō),雖然KF-21是韓國(guó)對(duì)外展示的一張閃亮名片,但在未來(lái)軍貿(mào)市場(chǎng)上仍面臨諸多難題。對(duì)于韓國(guó)而言,攻克核心技術(shù)、擺脫國(guó)外依賴,是推進(jìn)武器裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展的關(guān)鍵,也將深刻影響KF-21戰(zhàn)機(jī)進(jìn)軍歐洲軍貿(mào)市場(chǎng)的進(jìn)程。
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