JAS-39C“鷹獅”戰(zhàn)斗機起降演練

　　上面這張照片中，在一條公路上，兩名瑞典軍人正在用推車將集成在武器掛架下的2枚AIM-120“阿姆拉姆”中距空空導(dǎo)彈，運往一架JAS-39C“鷹獅”戰(zhàn)斗機的主翼下方，準(zhǔn)備為其掛載。隨后，這架JAS-39C“鷹獅”戰(zhàn)斗機加滿油再次起飛。

　　這是近期瑞典空軍舉行JAS-39C“鷹獅”戰(zhàn)斗機緊急部署演練中的一個場景。演練期間，JAS-39C“鷹獅”戰(zhàn)斗機被要求降落在預(yù)定地點——一條800米長的公路上。這條公路作為臨時戰(zhàn)備機場，安排了空中交通管制員、消防和地勤人員等。另外，當(dāng)天的演練要求還包括：在10至15分鐘內(nèi)完成戰(zhàn)斗機降落、加滿燃油、掛載武器等再次起飛前的系列準(zhǔn)備工作;6名地勤人員使用一臺起重機，在1.5小時內(nèi)完成戰(zhàn)斗機發(fā)動機更換任務(wù)。極端情況下，4名地勤人員必須在8分鐘內(nèi)完成加油、裝載彈藥和制動系統(tǒng)檢查等戰(zhàn)斗機復(fù)飛準(zhǔn)備工作。戰(zhàn)斗機起飛后，臨時戰(zhàn)備機場隨即撤銷。

　　一般來說，JAS-39C“鷹獅”等陸基戰(zhàn)斗機，通常在空軍基地內(nèi)進(jìn)行起降作業(yè)，但在戰(zhàn)時，空軍基地往往成為敵方打擊目標(biāo)。為避免出現(xiàn)空軍基地被炸毀、戰(zhàn)斗機無法正常起降的情況，一些筆直、寬闊的高速公路就成為臨時戰(zhàn)備機場。

　　對于現(xiàn)代噴氣式戰(zhàn)斗機來說，在公路上進(jìn)行起降并非難事。可能存在的問題主要是公路不夠?qū)?、不夠直，?zhàn)機降落時容易偏離跑道，公路上的異物可能造成爆胎等。就整體而言，公路可作為臨時戰(zhàn)備機場已經(jīng)成為普遍共識。冷戰(zhàn)期間，處于對抗前沿的北歐各國空軍最早展開戰(zhàn)斗機公路起降演練。為此，這些國家在研制和采購戰(zhàn)斗機時，都不約而同地強調(diào)戰(zhàn)斗機的短距起降性能。

　　俄烏沖突爆發(fā)以來，歐洲多國重視加強戰(zhàn)斗機機動部署能力，瑞典、挪威、芬蘭等國更是強調(diào)將高速公路用作臨時戰(zhàn)備機場的重要性，空中力量的機動部署能力再次得到重視。未來一段時間內(nèi)，這樣的演習(xí)還將頻頻舉行。