新中國(guó)經(jīng)濟(jì)75年 | 奔向繁榮之路——重工業(yè)挺起經(jīng)濟(jì)脊梁

【導(dǎo)語(yǔ)】從新中國(guó)成立之初的一窮二白到如今超百萬(wàn)億元規(guī)模的世界第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大工業(yè)國(guó)、第一大貨物貿(mào)易國(guó)、第一大中等收入群體規(guī)模國(guó)家；從基本解決溫飽，到人民生活總體達(dá)到小康水平，再到全面建成小康社會(huì)、徹底擺脫絕對(duì)貧困……75年與時(shí)代偕行，中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨輪穿越驚濤駭浪，不斷開(kāi)辟發(fā)展新境界，彰顯了中國(guó)精神和中國(guó)力量?；厥讈?lái)路，中國(guó)經(jīng)濟(jì)以勢(shì)待時(shí)，以時(shí)取勢(shì)；展望前路，中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)風(fēng)萬(wàn)里，光明在前！

工業(yè)化是民族復(fù)興的重要基石，也是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)真正意義上的工業(yè)化是從新中國(guó)成立后第一個(gè)五年計(jì)劃開(kāi)始的，?經(jīng)歷了從優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)到發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變，從落后農(nóng)業(yè)國(guó)演進(jìn)為先進(jìn)工業(yè)國(guó)，走出一條中國(guó)式的現(xiàn)代化道路。

2023年6月17日，長(zhǎng)春市汽車(chē)廣場(chǎng)內(nèi)的汽車(chē)雕塑沐浴在晨曦中。（圖源：新華社）

建國(guó)初期優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)

新中國(guó)誕生伊始，我國(guó)經(jīng)濟(jì)十分落后，農(nóng)業(yè) 生產(chǎn)效率低下，工業(yè)部門(mén)殘缺不全，重工業(yè)幾乎為零，只有少數(shù)輕工業(yè)。1949年，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中近代工業(yè)只占17%，年產(chǎn)鐵24.6萬(wàn)噸，鋼18萬(wàn)噸，煤3098萬(wàn)噸，棉布3018萬(wàn)噸。這個(gè)經(jīng)濟(jì)水平不僅不能和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，就是和同期印度相比也相差甚遠(yuǎn)。

“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車(chē)、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造?！泵鎸?duì)極端落后的工業(yè)基礎(chǔ)，毛澤東主席曾發(fā)出這樣的感慨。從那時(shí)起，實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)化，完成從農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)的歷史性跨越，就成為新中國(guó)幾代人執(zhí)著追求的目標(biāo)。

2019年7月4日，鞍鋼集團(tuán)博物館內(nèi)展出的1949年工人修復(fù)工廠(chǎng)的照片（翻拍照片）。（圖源：新華社）

新中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃(1953—1957)就是要優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。1954年，中蘇雙方最終確定了“一五”時(shí)期蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程，涉及煤炭、石油、電力、鋼鐵、有色金屬、化工、機(jī)械和軍工等重工業(yè)部門(mén)。其中，鞍鋼實(shí)施建設(shè)的無(wú)縫鋼管廠(chǎng)、大型軋鋼廠(chǎng)、第七號(hào)煉鐵高爐“三大工程”位列項(xiàng)目首位。

1955年7月，一屆全國(guó)人大二次會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃》。五年內(nèi)國(guó)家用于經(jīng)濟(jì)和文化建設(shè)的投資總額達(dá)766.4億元，折合黃金7億多兩，這樣巨大的建設(shè)投資，是舊中國(guó)歷屆政府都無(wú)法企及的。

到1957年底，第一個(gè)五年計(jì)劃超額、提前完成，為我國(guó)建立了比較完整的基礎(chǔ)工業(yè)體系和國(guó)防工業(yè)體系，中國(guó)工業(yè)的大量空白由此被填補(bǔ)：長(zhǎng)春第一汽車(chē)廠(chǎng)、武漢重型機(jī)床廠(chǎng)、洛陽(yáng)拖拉機(jī)廠(chǎng)、北京電子管廠(chǎng)(京東方前身)等，其產(chǎn)品均為近代中國(guó)所不能制造或無(wú)法批量生產(chǎn)；中國(guó)成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)能制造噴氣式飛機(jī)的國(guó)家……短短五年間，我國(guó)工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)所取得的成就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了舊中國(guó)的一百年。

1956年7月13日，第一輛解放牌汽車(chē)駛下裝配線(xiàn)（資料照片）。（圖源：新華社）

1959年，美國(guó)人約翰·斯屈羅姆代表《讀者文摘》來(lái)到中國(guó)。他在為時(shí)三周的旅行中發(fā)現(xiàn)，托兒所和幼兒園是工廠(chǎng)和農(nóng)村的附設(shè)單位，強(qiáng)制教育是七年制，大部分公社和工廠(chǎng)舉辦成人學(xué)習(xí)班。目睹這片土地上正在發(fā)生的一系列變化，斯屈羅姆認(rèn)為，“中國(guó)是一個(gè)潛在的工業(yè)巨人”。

三線(xiàn)建設(shè)優(yōu)化生產(chǎn)力布局

陜西漢中，三線(xiàn)建設(shè)舊址。（圖源：央視新聞）

1964年，中國(guó)吹響三線(xiàn)建設(shè)號(hào)角。當(dāng)時(shí)中蘇兩國(guó)關(guān)系急劇惡化、臺(tái)海形勢(shì)依然緊張、越南戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，由于我國(guó)的工業(yè)、鐵路等過(guò)于集中在沿海城市，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)將很快陷入癱瘓，工業(yè)布局非常脆弱。為加強(qiáng)戰(zhàn)備，中央決定建設(shè)第二套完整的國(guó)防工業(yè)和重工業(yè)體系，將國(guó)防、科技、工業(yè)、交通等生產(chǎn)資源逐步遷入三線(xiàn)地區(qū)。

從1964年到1980年，貫穿三個(gè)五年計(jì)劃的16年中，國(guó)家在三線(xiàn)地區(qū)投入2050余億元資金，涉及600多家企、事業(yè)單位的重建、搬遷、合并，安排了包括廠(chǎng)礦、科研機(jī)構(gòu)、大專(zhuān)院校在內(nèi)的上千個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家建設(shè)的重點(diǎn)由東部向西部的遷移，建成了鞏固的戰(zhàn)略后方。

當(dāng)時(shí)，400萬(wàn)工人、干部、知識(shí)分子、解放軍官兵和成千萬(wàn)人次的民工，在“備戰(zhàn)備荒為人民”、“好人好馬上三線(xiàn)”的時(shí)代號(hào)召下，來(lái)到祖國(guó)大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野之中，風(fēng)餐露宿、肩挑背扛，掀開(kāi)了中國(guó)乃至世界工業(yè)史上極為震撼的一頁(yè)。

重慶涪陵區(qū)，三線(xiàn)工程之一的816地下核工程，洞體外招貼畫(huà)呼吁“不要戰(zhàn)爭(zhēng)，要和平”。（圖源：央視新聞）

作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)史上一次大規(guī)模的工業(yè)遷移過(guò)程，三線(xiàn)建設(shè)對(duì)于中國(guó)工業(yè)布局的影響之深刻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三線(xiàn)建設(shè)將中西部地區(qū)工業(yè)比重由新中國(guó)成立時(shí)的約1/8提高到約1/6，中西部地區(qū)的工業(yè)化進(jìn)程因此加快。新中國(guó)成立之前工業(yè)及工業(yè)城市密集于東部沿海地帶的畸形狀況發(fā)生了根本性的變化。

改革開(kāi)放推進(jìn)新型工業(yè)化

上圖為深圳蛇口工業(yè)區(qū)一瞥；下圖為2015年2月26日，廣東自貿(mào)區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)內(nèi)的蛇口片區(qū)。（圖源：新華社）。

時(shí)至1978年，我國(guó)工業(yè)就業(yè)比重為17.3%，工業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到44.1%。與1952年相比，1980年全國(guó)工業(yè)固定資產(chǎn)增長(zhǎng)26倍多，發(fā)電量增長(zhǎng)40倍……盡管幾經(jīng)曲折和磨難，但經(jīng)過(guò)30年的努力，一批新的工業(yè)基地在東中西部建立起來(lái)，以“兩彈一星”為代表的國(guó)防工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，鐵路、公路、水運(yùn)、航空都有很大的發(fā)展。

“新中國(guó)成立頭30年，我們建立了獨(dú)立完整的工業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)了11%的年均工業(yè)增長(zhǎng)，還留下了鐵人精神、兩彈一星精神等寶貴的精神財(cái)富。”國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制與管理研究所國(guó)有資產(chǎn)研究中心主任高粱認(rèn)為，盡管重化工業(yè)起步的工業(yè)化思路取得了明顯的成效，但是其缺陷和失誤也是明顯的。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部前部長(zhǎng)馮飛解釋說(shuō)，當(dāng)時(shí)由于缺乏重工業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，我國(guó)工業(yè)出現(xiàn)了“重工業(yè)重，輕工業(yè)輕”的結(jié)構(gòu)性缺陷。此外，一、二、三產(chǎn)業(yè)之間、積累與消費(fèi)之間的關(guān)系極不協(xié)調(diào)，資源配置和結(jié)構(gòu)狀況存在明顯缺陷。而正是這些結(jié)構(gòu)矛盾，讓國(guó)民經(jīng)濟(jì)缺少穩(wěn)定、持續(xù)的增長(zhǎng)能力。

在改革開(kāi)放的同時(shí)，中國(guó)加快推進(jìn)工業(yè)化戰(zhàn)略調(diào)整。馮飛回憶說(shuō)，改革開(kāi)放之初，我國(guó)放棄了單純發(fā)展重化工業(yè)的思路，轉(zhuǎn)而采取消費(fèi)導(dǎo)向型的工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，注重市場(chǎng)需求導(dǎo)向，并推出了“六優(yōu)先”政策，大力發(fā)展輕工業(yè)。我國(guó)輕工業(yè)的比重迅速由1980年的47.0%上升至1985年的49.6%。

1990年代以來(lái)，國(guó)家又相繼提出重點(diǎn)加強(qiáng)能源原材料等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、振興機(jī)械、電汽車(chē)等支柱產(chǎn)業(yè)、加快振興裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略構(gòu)想，重化工業(yè)的戰(zhàn)略地位得到進(jìn)一步加強(qiáng)。進(jìn)入新世紀(jì)，面對(duì)日益嚴(yán)峻的資源、環(huán)境約束，以及信息技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，走新型工業(yè)化道路，成為中國(guó)新的選擇。

2024年1月23日，“上汽安吉申誠(chéng)”號(hào)汽車(chē)滾裝船停靠在福建廈門(mén)東渡港區(qū)現(xiàn)代碼頭（無(wú)人機(jī)照片）。（圖源：新華社）

如今，中國(guó)已成為全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中所列全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家，在世界500多種主要工業(yè)產(chǎn)品當(dāng)中，有220多種工業(yè)產(chǎn)品中國(guó)的產(chǎn)量占居全球第一。據(jù)聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織數(shù)據(jù)，近年來(lái)世界工業(yè)年度增速在2%到4%徘徊，而中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)年均6.7%的增長(zhǎng)速度，在世界主要經(jīng)濟(jì)體中位居前列，是推動(dòng)全球工業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的重要力量。

(資料來(lái)源：新華社、央視新聞、人民日?qǐng)?bào)、瞭望、中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊)