電動化布局落重子 新能源體系上臺階 上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠竣工投產(chǎn)

【環(huán)球網(wǎng)汽車綜合報道】2021年10月15日 今天，上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠在上海浦東新區(qū)金橋正式投產(chǎn)。作為企業(yè)新能源戰(zhàn)略發(fā)展的重要里程碑，奧特能超級工廠的投產(chǎn)意味著上汽通用汽車新能源核心部件的本土化制造能力邁上新的臺階。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“2021年是上汽通用汽車按下電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展‘加速鍵’的一年。奧特能超級工廠將為今后三大品牌基于奧特能電動車平臺的純電動車型落地，提供強(qiáng)有力的支撐。以此為新的起點，上汽通用汽車將聚焦前沿科技和中國市場未來出行生態(tài)需求，以全新面貌、全新科技、全新布局、全新體系，加快面向未來的產(chǎn)品與業(yè)務(wù)布局，向著‘引領(lǐng)智慧出行，成就美好生活’的愿景，大步邁進(jìn)！”

作為上汽通用汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域500億元投資的重要項目之一，奧特能超級工廠由原上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心升級而來，具備動力電池系統(tǒng)的生產(chǎn)與測試能力，規(guī)劃產(chǎn)品線覆蓋輕混、插電式混動、純電動等全系新能源車電池系統(tǒng)。奧特能超級工廠采用與通用汽車北美一致的、全球領(lǐng)先的組裝工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品控管理，結(jié)合高精度、全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技，為奧特能電池系統(tǒng)的高品質(zhì)生產(chǎn)提供強(qiáng)大保障。

全球率先采用無線通信技術(shù)檢測電池性能

奧特能電動車平臺的電池管理系統(tǒng)采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線通信技術(shù)，與此同步，奧特能超級工廠也在全球率先采用無線通信技術(shù)檢測電池性能，避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。同時，系統(tǒng)可模擬電池包在整車上的真實運(yùn)行工況進(jìn)行電性能測試，測試效果精準(zhǔn)可靠，確保電池包的高安全性和性能的一致性。此外，整個測試放電過程都會進(jìn)行能量回收，將多余能量反饋至電網(wǎng)，降低生產(chǎn)過程中的能源損耗。

行業(yè)最嚴(yán)苛的密封測試

電池包殼體和電池冷卻系統(tǒng)的密封質(zhì)量，關(guān)乎電池系統(tǒng)運(yùn)作的可靠性和安全性。密封測試是電池系統(tǒng)制造過程中極為關(guān)鍵的工藝之一。奧特能電動車平臺的電池系統(tǒng)生產(chǎn)線從零部件開始控制產(chǎn)品質(zhì)量。車間從零部件開始，運(yùn)用高精度氣密儀對來料、過程及總成進(jìn)行100%氣密性檢測，且結(jié)果可全生命周期追溯，電池整包氣密性測試限值比行業(yè)平均限值嚴(yán)苛10倍。

值得一提的是，常規(guī)的密封性測試方法耗時長且易受環(huán)境影響，因此奧特能超級工廠通過對現(xiàn)有泄漏測試曲線數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)方法建立預(yù)測算法模型，能夠快速、高效、精準(zhǔn)地獲得測試結(jié)果。

全球領(lǐng)先的高精度、高標(biāo)準(zhǔn)裝配工藝

奧特能超級工廠電池生產(chǎn)的涂膠、合蓋等工藝，全部由基于數(shù)字孿生技術(shù)的機(jī)器人自動完成。設(shè)備加工方案在設(shè)計初期，會針對軌跡、速度、出膠量等工藝參數(shù)進(jìn)行數(shù)百次虛擬仿真，生產(chǎn)時將仿真運(yùn)行后的最優(yōu)程序輸出到現(xiàn)場設(shè)備，并配合3D視覺手段進(jìn)行多重質(zhì)量保證，全系統(tǒng)實現(xiàn)測量精度小于0.1mm，約為一根頭發(fā)絲的直徑。自動化和高精度的智能裝配工藝，確保了奧特能電池包可以實現(xiàn)整包IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品品質(zhì)。

奧特能超級工廠的裝配工藝也展現(xiàn)出“高智商”：電池包組裝采用了超聲波定位擰緊技術(shù)，通過超聲波發(fā)生器及接收器精確定位擰緊螺栓位置，以確保螺栓擰緊順序及擰緊質(zhì)量。擰緊過程中100%監(jiān)控擰緊扭矩及角度，并將擰緊信息上傳至IT系統(tǒng)，使每一個電池裝配環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)均可追溯、可查詢。

一臺奧特能電池系統(tǒng)需要通過4次泄漏測試、2次電性能測試、4次IT系統(tǒng)比對檢測，以及百余項視覺系統(tǒng)及傳感器的檢測，只有全部滿足行業(yè)領(lǐng)先的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)才能最終合格下線，確保了產(chǎn)品的整體交付質(zhì)量。

奧特能超級工廠的竣工投產(chǎn)，加上3月份啟用的泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室這兩座“三電”系統(tǒng)試驗中心，標(biāo)志著上汽通用汽車已具備從技術(shù)研發(fā)、試驗驗證、生產(chǎn)制造到本土采購全鏈路的新能源完整體系能力，并為奧特能電動車平臺落地中國提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障。

作為通用汽車全面電動化的基石，Ultium奧特能電動車平臺整合了通用汽車26年的電動化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)，憑借更智能、更安全、更性能的三大優(yōu)勢，它將為消費者帶來全新的電動化駕乘體驗。上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與了奧特能電動車平臺底層架構(gòu)的同步設(shè)計開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實現(xiàn)超過95%零部件的本土化采購。隨著奧特能超級工廠的投產(chǎn)，首款基于奧特能電動車平臺打造的車型凱迪拉克豪華智能純電SUV LYRIQ將于年內(nèi)開啟預(yù)售，并在明年正式上市。到2025年，上汽通用汽車將基于奧特能電動車平臺推出10款以上國產(chǎn)新能源車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個品類和細(xì)分市場。

未來，上汽通用汽車將繼續(xù)創(chuàng)新整合全球優(yōu)勢資源，結(jié)合自身對中國消費者需求和本土市場環(huán)境的洞察和把握，不斷將前沿智能出行科技同步引入中國，加速推進(jìn)企業(yè)電動化布局，為消費者帶來“更智能、更安全、更性能”的電動化駕乘體驗。