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氫燃料電池發(fā)展路在何方?專家:產(chǎn)業(yè)鏈仍需完善

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 大陸新聞 > 社會綜合      2021-10-21 16:32:50

中新社大連10月21日電 (記者 楊毅) SNEC(上海新能源大會)第四屆國際氫能與燃料電池(大連)技術(shù)大會21日在遼寧省大連市閉幕。為期3天的會議中,來自業(yè)界的院士、專家、學(xué)者,在當(dāng)前的“雙碳”背景下,探討氫能與燃料電池的研究發(fā)展現(xiàn)狀與未來產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑。

氫能被稱為人類的終極能源之一,是全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向,備受世界各國關(guān)注。作為氫能高效利用的重要途徑,燃料電池成為各國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)、搶占市場的重點。

中國工程院院士、中科院大連化物所研究員衣寶廉表示,燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化是氫能應(yīng)用的突破口,應(yīng)堅持自主創(chuàng)新,突破卡脖子技術(shù),實現(xiàn)關(guān)鍵材料與部件的批量生產(chǎn),大幅度降低燃料電池車、加氫站建設(shè)和氫源的成本。

根據(jù)2020年中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測,到2035年中國燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬輛左右,商用車將實現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型,并建成加氫站5000座左右。要實現(xiàn)這些目標(biāo),燃料電池核心材料、氫氣制取及加氫站等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新非常重要。

衣寶廉指出,目前,仍然存在燃料電池發(fā)動機(jī)造價較高,加氫站較少、建設(shè)費用高等問題。衣寶廉舉例稱,建設(shè)一個加氫站費用高達(dá)1200萬元(人民幣,下同)到1500萬元,而加氫費用每公斤高達(dá)60元到70元。因此首先要實現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料和部件國產(chǎn)化,降低燃料電池車的成本、降低加氫站建設(shè)費用,完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

對于中國未來能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,中國科學(xué)院院士、中國電力科學(xué)研究院名譽(yù)院長周孝信提出,利用火電廠捕集的二氧化碳,規(guī)?;a(chǎn)便于運(yùn)輸儲存的甲烷、甲醇、氨等氣(液)體燃料和化工原料,替代石油、天然氣等化石能源,可作為未來高比例可再生能源新型電力系統(tǒng)應(yīng)對中長周期能源電力供需不平衡的一種儲能介質(zhì)。

SNEC大會名譽(yù)主席石定寰認(rèn)為,伴隨著諸多利好政策的支持,中國氫能科學(xué)技術(shù)正在快速發(fā)展,中國氫能行業(yè)在科技創(chuàng)新方面取得了越來越多的成果,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的條件。當(dāng)下,應(yīng)努力建立一個健全的氫能產(chǎn)業(yè)鏈并不斷完善和創(chuàng)新。

SNEC(上海新能源大會)國際氫能與燃料電池技術(shù)大會已成功在上海舉辦3屆,今年大會首次移師遼寧省大連市。(完)


責(zé)任編輯:侯哲
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