云端見(jiàn)！福田汽車參加中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇

探尋雙碳政策下商用車可持續(xù)發(fā)展路徑

2022年3月25日至27日，第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇盛大召開，福田汽車作為中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)商用車電動(dòng)智能創(chuàng)新發(fā)展委員會(huì)聯(lián)合創(chuàng)始單位，參加27日的商用車可持續(xù)發(fā)展論壇，就探尋雙碳政策下商用車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展路徑做主題演講。作為商用車行業(yè)首個(gè)突破產(chǎn)銷千萬(wàn)輛的企業(yè)，福田汽車始終積極踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，展現(xiàn)首都國(guó)企擔(dān)當(dāng)。

商用車推進(jìn)綠色低碳勢(shì)在必行

3月27日下午，北汽福田汽車股份有限公司總經(jīng)理武錫斌代表福田汽車參加了中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2022)，在會(huì)上發(fā)表題為《福田汽車新能源業(yè)務(wù)發(fā)展與減碳規(guī)劃》的主旨演講。

北汽福田汽車股份有限公司總經(jīng)理武錫斌發(fā)表主題演講

武錫斌在演講中提到，隨著近年來(lái)各國(guó)氣候危機(jī)加劇，減少 “碳排放”，實(shí)現(xiàn)“碳中和”已經(jīng)成為全球共識(shí)。據(jù)悉，截止到2021年底，我國(guó)汽車的總保有量約為3.02億，其中商用車占比僅為11%，但是其碳排放卻高達(dá)5.9億噸，占比汽車排放總量56%，故一直以來(lái)業(yè)內(nèi)都將商用車行業(yè)視為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重中之重，推進(jìn)商用車綠色減碳刻不容緩。

武錫斌表示，商用車行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)減碳，需要構(gòu)建以綠色能源為主線的節(jié)能減排生態(tài)圈，通過(guò)綠電和綠氫等綠色能源的使用、智能化新能源產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用、綠色工廠和“碳中和”產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)、汽車后市場(chǎng)的開發(fā)和回收技術(shù)應(yīng)用等，構(gòu)建全價(jià)值鏈的綠色生態(tài)，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能減碳。

據(jù)武錫斌介紹，在這個(gè)綠色生態(tài)中，目前福田汽車可以主導(dǎo)的是產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用、綠色工廠的規(guī)劃和建設(shè)。首先從其產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看。眾所周知，電動(dòng)化是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“減碳”的重要途徑之一，但需要明確的是，商用車不同于乘用車，其使用可具體細(xì)分為253個(gè)場(chǎng)景，分歸5個(gè)大類，分別是城市物流配送、干線支線物流、城市作業(yè)、封閉場(chǎng)景、客運(yùn)場(chǎng)景。

針對(duì)不同使用場(chǎng)景，其減碳的技術(shù)路線是不同的，像純電動(dòng)適用于中短途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景;氫燃料電池適用于中重型和中長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景;而混合動(dòng)力技術(shù)則適用于一些復(fù)雜的場(chǎng)景和工況。目前，福田汽車能夠做到基于客戶的使用場(chǎng)景和工況，結(jié)合商用車的產(chǎn)品功能和特點(diǎn)，通過(guò)不同技術(shù)路線——純電動(dòng)、燃料電池、混合動(dòng)力等來(lái)促進(jìn)商用車行業(yè)節(jié)能和減碳發(fā)展。

另外，針對(duì)商用車智能化發(fā)展路徑，武錫斌表示福田汽車的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展和在整車上的應(yīng)用，將對(duì)減少道路擁堵、降低能耗、提升商用車運(yùn)輸效率有較大貢獻(xiàn)，有利于在車輛的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)減碳，且預(yù)計(jì)到2025年整體運(yùn)營(yíng)效率提升至15%以上。

最后，武錫斌還提到，根據(jù)福田汽車新能源目標(biāo)規(guī)劃，到2025年實(shí)現(xiàn)新能源銷量10.5萬(wàn)輛，累計(jì)銷量25萬(wàn)輛，可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排2085萬(wàn)噸;制造能源利用效率再提升15%，可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排15萬(wàn)噸，十四五期間將實(shí)現(xiàn)總體減碳2100萬(wàn)噸。。

續(xù)航超1000公里液氫重卡實(shí)力亮相百人會(huì)

除精彩發(fā)言外，福田汽車還攜智藍(lán)歐曼液氫重卡亮相百人會(huì)論壇。該車型搭載了大容量液氫系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首款實(shí)際工況續(xù)航1000+公里、標(biāo)載49噸氫能重卡，可滿足重卡長(zhǎng)續(xù)航行駛需要，有效拓展了氫能重卡的應(yīng)用場(chǎng)景。在國(guó)家推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)背景下，為新能源商用車的推廣提供了“福田方案”。

福田智藍(lán)歐曼液氫重卡代表中國(guó)最高科技

作為標(biāo)載49噸的氫能重卡，智藍(lán)歐曼液氫重卡整合了產(chǎn)業(yè)鏈最精尖的資源，是該領(lǐng)域中國(guó)最高科技的代表。動(dòng)力方面，智藍(lán)歐曼液氫重卡采用4臺(tái)額定功率80kW的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，單臺(tái)最大輪邊扭矩可達(dá)15000N·m。續(xù)航方面，該車擁有110kg的儲(chǔ)氫量，實(shí)際工況續(xù)航里程可達(dá)1000km以上。此外，智藍(lán)歐曼液氫重卡還采用了耐低溫性能出色的錳酸鋰電池，配合強(qiáng)制風(fēng)冷的熱管理系統(tǒng)、燃料電池余熱與液氫汽化水等綜合熱管理系統(tǒng)，可滿足-30℃啟動(dòng)及全天候運(yùn)行的需求。超長(zhǎng)續(xù)航里程、強(qiáng)勁動(dòng)力和全天候運(yùn)行能力，有效地解決了中遠(yuǎn)距離和重載場(chǎng)景下用戶的用車痛點(diǎn)。

論壇期間，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩前往福田汽車展臺(tái)，聽(tīng)取了福田汽車在新能源產(chǎn)品研發(fā)、推廣、運(yùn)營(yíng)情況的匯報(bào)，對(duì)福田汽車在新能源商用車方面的發(fā)展給予了高度肯定。

經(jīng)過(guò)多年深耕，福田汽車已在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上取得了長(zhǎng)足發(fā)展，充分踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，推進(jìn)商用車行業(yè)減碳工作。福田新能源已在多行業(yè)實(shí)現(xiàn)批量訂單交付，累計(jì)銷售商用車4萬(wàn)輛 ，每年可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排達(dá) 150萬(wàn)噸。福田氫燃料客車已于 2008年北京奧運(yùn)會(huì)啟動(dòng)示范營(yíng);2022年為北京冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)提供保障服務(wù)車 1223臺(tái)，其中氫燃料客車515臺(tái)，創(chuàng)下有史以來(lái)氫燃料客車服務(wù)國(guó)際級(jí)運(yùn)動(dòng)賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的記錄，為福田汽車氫燃料電池商用車全系列推廣奠定了基礎(chǔ)。

未來(lái)，福田汽車仍將圍繞產(chǎn)品全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈，建立減碳目標(biāo)，設(shè)計(jì)減碳路徑，加大技術(shù)研發(fā)投入，完善減碳產(chǎn)業(yè)布局，與廣大車企和上下游一道，為 “雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

來(lái)源：千龍網(wǎng)