從2018年開始,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網,連續(xù)五年寫入政府工作報告。
如果說過去十年是移動互聯(lián)網、消費互聯(lián)網的黃金十年,那么未來十年,則是工業(yè)互聯(lián)網風起云涌的“藍海時代”。
2020年,吉利成立了廣域銘島數字科技有限公司,Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺誕生。
工業(yè)互聯(lián)網如何為傳統(tǒng)制造業(yè)進行數字化轉型?
作為吉利數字化轉型的引擎,Geega吉利工業(yè)互聯(lián)網的答案是——堅持自主創(chuàng)新,深耕汽車產業(yè)鏈,輻射上下游,打造跨行業(yè)服務生態(tài)。
痛點:從生產到經營 制造業(yè)轉型重重困難
對制造業(yè)來說,目前面臨的最大困惑是,數字化轉型從何下手?
行業(yè)痛點顯而易見,“生產效率低、質量提升難、生產成本高、資源浪費多......”
在“制造業(yè)皇冠”的汽車制造業(yè),盡管自動化的程度已經非常高,但痛點依然。
問題到底在哪里?
“外界可能無法想象,汽車生產制造甚至無法通過數據進行質量監(jiān)控,不同的部門、領域、系統(tǒng)、設備之間仍然存在著數據壁壘,這導致數據獲取是非常困難的,想要了解某一個數據的時候,要從不同的系統(tǒng)當中去找,一方面很費時間,另一方面,不同系統(tǒng)的計算過程和方法存在差異,導致數據不是完全對得上,甚至還有相互矛盾的地方。”吉利旗下成都領克汽車有限公司工藝總工程師顏正釗說。
一方面是制造環(huán)節(jié)的信息化建設不夠,內部許多業(yè)務系統(tǒng)未能打通,導致數據協(xié)同困難;另一方面,工廠的生產環(huán)節(jié)與客戶的訂單系統(tǒng)無法形成協(xié)作,導致生產制造無法快速響應市場需求,一旦市場需求變化,生產線往往無法快速調整。
如何破解這些痛點問題?
“堅持自主創(chuàng)新,深耕汽車產業(yè)鏈,輻射上下游,打造跨行業(yè)服務生態(tài)?!盙eega吉利工業(yè)互聯(lián)網給出了答案。
破局:堅持自主創(chuàng)新,深耕汽車產業(yè)鏈
Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺以獨立運營模式,踐行“善其身”和“濟天下”雙輪驅動戰(zhàn)略。
“善其身”,顧名思義,就是改善自身。
作為全國首個覆蓋汽車產業(yè)全場景、實現(xiàn)多鏈條融合發(fā)展的工業(yè)互聯(lián)網平臺,Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺承載了吉利的數字化轉型。
吉利是中國自主品牌汽車領軍企業(yè),連續(xù)五年蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍,旗下有30多個整車制造基地和數萬家供應商提供大量應用場景。
運用Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺,在成都領克汽車工廠,吉利數字化轉型的成果初現(xiàn)。
在工廠內,焊接車間原本300多臺獨立控制器匯總集成在一個平臺上,學會了“合作共贏”;
近3000個焊點在質量管理系統(tǒng)上連接成網,通過監(jiān)控平臺可以對每個焊點進行質量分析,對生產過程中的缺陷焊點實時預警,提高了8%的合格率;
不同廠家的200多個AGV(Automated Guided Vehicle,即自動導引運輸車)各自忙忙碌碌,卻又各司其職、井然有序,將零部件準確、高效地搬運到不同目的地……
通過Geega工業(yè)互聯(lián)網的工業(yè)大數據平臺,將收集到的生產過程數據進行分析,結合吉利在制造業(yè)所沉淀的經驗,研發(fā)了包括焊點質量實時分析、機器人擰緊實時分析,尺寸管家等數十個工業(yè)App,將數字化技術與制造經驗融合,以機理模型為核心,創(chuàng)造性的解決了生產過程中的難點與痛點。
在此場景下,生產、涂裝、質檢、倉儲、物流調度、能源管理等系統(tǒng)互聯(lián)互通,共同作用于智能決策系統(tǒng),成為管理人員信息共享展開協(xié)作的依據。
換句話說,部門與部門之間,系統(tǒng)與系統(tǒng)之間,邊界不再。
這不是普通的“知識變現(xiàn)”,而是能解決工業(yè)難題的“最高設定”。
“這個設定就是,不僅僅是針對機器的數字化改造,而是對組織,對人,對經營模式,對文化,對模型庫的全方位改造,是一個完整的,系統(tǒng)化的集成,是一個生態(tài)?!鳖佌摲Q。
“數據、平臺、運營價值都出來了。通過全面實施Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺,我們讓領克工廠降低了13%的能耗,減少人力成本8%,提升生產過程質量10%,提升綜合效率7.5%,一年能幫這個基地節(jié)省近千萬的費用?!睆V域銘島工廠數字化BU產品總負責人稱。
能力:讓工業(yè)更懂工業(yè),從制造全局解決痛點
立足汽車行業(yè),服務全行業(yè)——Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺的底氣,來自于吉利在汽車領域36年的制造經驗。
汽車整車制造業(yè)是目前大規(guī)模生產領域中覆蓋工藝最復雜,涉及過程最完整的行業(yè),同時汽車制造也是自動化程度最高,使用設備最先進,信息化基礎最好的行業(yè)。
基于吉利深厚的制造經驗,積累了大量的生產管理經驗與工業(yè)機理模型,最終沉淀為吉利工業(yè)互聯(lián)網從IIOT工業(yè)物聯(lián)網,到數字化MOM,到工藝、質量、效率改善類一系列工業(yè)App,不僅更好地提升了生產制造能力,更將經驗固化在系統(tǒng)和軟件中,賦能上下游供應鏈企業(yè),提升全行業(yè)生產制造水平。
在設備層,通過Geega自行研發(fā)的IIOT平臺,實現(xiàn)了設備的統(tǒng)一接入,支持300多種各類數據采集協(xié)議,并且實現(xiàn)了物模型,OT數倉的一體化解決方案,高效解決生產及過程數據的實時采集、聯(lián)通和共享的問題;
在應用層,Geega基于柔性生產與大規(guī)模定制的最新智能制造理念,重構了APS、MES、OWL、QMS、EAM與EMS六大核心生產系統(tǒng),解決生產排程,生產執(zhí)行自動化、人機協(xié)作、產品個性化定制等共性痛點;
在管理層,為應對管理智能化、供應鏈網絡數字化管理等挑戰(zhàn),Geega通過搭建UA統(tǒng)一數據架構體系,實現(xiàn)全方面提質、降本、增效的目的。
“不是從某一個點上思考,而是從制造的全局考慮如何解決問題。把各個業(yè)務系統(tǒng)的數據全部采集、匯總到同一個平臺上來,再把各種業(yè)務APP進行整合,事實上就打破了傳統(tǒng)煙囪式的軟件架構體系的基礎?!睆V域銘島工廠數字化事業(yè)部總經理周念念稱。
目前,Geega已經打造融合數字孿生及邊緣計算的邊云協(xié)同平臺、集成標識解析+區(qū)塊鏈的一體化云資源管理平臺、適配多種云邊協(xié)同方案的積木式大數據AI平臺、DIY一站式低代碼開發(fā)平臺、深耕工業(yè)制造的知識圖譜及專家系統(tǒng)和自主研發(fā)的車載OBU,牽頭和參與國家及行業(yè)標準制定29項,已在杭州、青島、廣西等地建立研發(fā)分中心。
定位:以鏈主企業(yè)切入,帶動產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
吉利之內,Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺是吉利數字化轉型的引擎;
跨行業(yè)跨領域,則是Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺的“濟天下”。
汽車制造復雜產業(yè)鏈的構成涉及電子、注塑、加工、壓鑄等細分行業(yè),抽象出的工業(yè)經驗與知識封裝,可規(guī)?;瘷M向拓展,為源于汽車行業(yè)的Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺打造跨行業(yè)服務生態(tài)提供先天優(yōu)勢。
Geega平臺在建立之初,就著力于推動工業(yè)知識沿產業(yè)鏈快速復用和協(xié)同發(fā)展,形成從需求到產業(yè)化推廣,打造“產業(yè)鏈+創(chuàng)新鏈”雙鏈融合的發(fā)展路徑。
即以鏈主企業(yè)切入,實現(xiàn)其基于工業(yè)互聯(lián)網的全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,并以自主研發(fā)形成從需求到產業(yè)化擴散的完整創(chuàng)新鏈,賦能產業(yè)規(guī)模化、數字化應用,從而面向“N”個行業(yè)提供數字化轉型服務。
事實上,Geega的工廠數字化解決方案除了在成都的領克工廠實施,也在湘潭基地、極氪工廠、百礦集團落地應用。
Geega對百礦集團鋁產業(yè)鏈進行智能化數字化改造,通過成熟的云計算、大數據、邊緣計算、物聯(lián)網等技術及SaaS化能力,從綠色集約生產、能源動態(tài)配置及能耗和碳排放管控等方面切入,打通生產和運營環(huán)節(jié)的能源數據鏈條。
經數字化改造后,百礦集團的綜合管理效率提升25%,設備效率提升19%,人員效率提升23%。2021年,Geega工業(yè)互聯(lián)網平臺+鋁產業(yè)數字化節(jié)能降碳解決方案,成功上榜工信部工業(yè)互聯(lián)網試點示范項目名單。
從一線工廠沉淀積累的數字化解決方案,從制造經驗中抽象而來的數字模型和工業(yè)機理,在解決行業(yè)痛點的同時,Geega圍繞工業(yè)互聯(lián)網平臺應用新模式,已經賦能汽車、輕工、電子、有色金屬等9個行業(yè),解決方案覆蓋研發(fā)設計、運營管理、生產制造等9大領域,實現(xiàn)了跨行業(yè)跨領域的應用推廣,助推產業(yè)高質量發(fā)展。
來源:中國網
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