廣湛高鐵陽(yáng)江段建設(shè)重要進(jìn)展 首座連續(xù)梁順利合龍

廣(州)湛(江)鐵路陽(yáng)江段元山嶺特大橋跨馬皇河連續(xù)梁順利合龍。　楊福江　攝　　

中新網(wǎng)陽(yáng)江5月5日電 (郭軍 楊福江)記者5日從中鐵十局獲悉，5月3日晚，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，廣(州)湛(江)鐵路陽(yáng)江段元山嶺特大橋跨馬皇河連續(xù)梁順利合龍。該連續(xù)梁是陽(yáng)江市境內(nèi)第一座順利合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)在橋梁施工方面取得重要節(jié)點(diǎn)成果，為實(shí)現(xiàn)廣湛高鐵早日通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，新建廣州至湛江高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，建成后廣州至湛江通勤時(shí)間將由原來(lái)3小時(shí)縮短至1小時(shí)30分鐘以?xún)?nèi)，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

廣(州)湛(江)鐵路陽(yáng)江段元山嶺特大橋跨馬皇河連續(xù)梁施工 楊福江 攝

廣湛高路跨馬皇河連續(xù)梁位于陽(yáng)江市陽(yáng)西縣境內(nèi)，全長(zhǎng)113.5米。開(kāi)工建設(shè)后，施工單位先后克服了地質(zhì)條件差、馬皇河汛期枯水期水位變化較大、安全風(fēng)險(xiǎn)較大等不利因素，多次組織連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)推進(jìn)會(huì)議，不斷優(yōu)化方案，制定安全管理措施，確保連續(xù)梁按期澆筑。

據(jù)悉，由中鐵十局承建的廣湛高路陽(yáng)江段全長(zhǎng)33公里。項(xiàng)目自2020年11月開(kāi)工以來(lái)，已累計(jì)完成樁基施工3376根，墩臺(tái)391個(gè)，預(yù)制箱梁139孔，箱梁架設(shè)94孔，連續(xù)梁155延米，路基挖方144.6萬(wàn)方，路基填方59萬(wàn)方，涵洞1078橫延米，完成總工程量的近70%。(完)