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“無(wú)人駕駛”首秀廣東高速公路建設(shè)路面

“無(wú)人駕駛”首秀廣東高速公路建設(shè)路面
“無(wú)人駕駛”首秀廣東高速公路建設(shè)路面 廣東省交通集團(tuán)供圖

中新網(wǎng)廣州7月27日電 (蔡敏婕 沈高)27日,廣東省交通集團(tuán)所屬茂湛高速改擴(kuò)建路面施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天,1臺(tái)大型攤鋪機(jī)正將滾燙的瀝青均勻攤鋪在道路上,6臺(tái)壓路機(jī)緊隨其后,來(lái)回有序碾壓平整。一切看似與平常無(wú)異,但走近一看,攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的駕駛室內(nèi)全都空無(wú)一人。

“繼3D攤鋪技術(shù)成功應(yīng)用于項(xiàng)目路面墊層、水穩(wěn)基層施工后,我們?cè)跒r青中面層施工首次引進(jìn)了無(wú)人駕駛碾壓機(jī)群,能夠按照施工規(guī)范要求自動(dòng)精準(zhǔn)作業(yè),有效保障路面施工質(zhì)量?!泵扛咚俑臄U(kuò)建項(xiàng)目主任陳智江表示。

加裝在攤鋪機(jī)、壓路機(jī)上的高精度北斗定位系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和障礙物識(shí)別系統(tǒng)等智能技術(shù)集合成機(jī)群的“大腦”,為設(shè)備提供控制信號(hào)與行駛路徑引導(dǎo),指揮著機(jī)群自動(dòng)協(xié)同作業(yè)。

施工人員只需把施工路段的碾壓軌跡、速度等參數(shù)提前設(shè)置好,無(wú)人駕駛壓路機(jī)就會(huì)自動(dòng)控制攤鋪碾壓設(shè)備完成既定的行駛、轉(zhuǎn)向等一系列工作,有效避免人工操作可能導(dǎo)致的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題。依托北斗高精度定位技術(shù),設(shè)備還可將施工軌跡精度控制在2厘米,保證攤鋪碾壓的均勻性和路面壓實(shí)度、平整度。無(wú)人駕駛碾壓機(jī)群還具有遠(yuǎn)程喚醒、休眠功能,可以全天候連續(xù)施工,確保路面及時(shí)碾壓,在提升工效的同時(shí),有力保障工程進(jìn)度。

“我們一個(gè)傳統(tǒng)的路面碾壓班組大概在18人左右,引進(jìn)無(wú)人駕駛碾壓機(jī)群后,現(xiàn)場(chǎng)只需保留輔助和協(xié)調(diào)人員5-8人?!标愔墙硎?,在夏日30℃—40℃的氣溫環(huán)境中,碾壓作業(yè)時(shí)瀝青路面溫度高達(dá)100℃以上,新技術(shù)的使用,一方面減少了在高溫環(huán)境下施工的人員,另一方面降低了人機(jī)交互作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)人駕駛碾壓機(jī)群還配備了自動(dòng)預(yù)警、緊急停車、自動(dòng)避障等多重安全防范措施,為安全施工保駕護(hù)航。

茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)108.59公里,按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,分兩段建設(shè)。其中,觀珠至林屋段計(jì)劃2022年建成通車;林屋至高陽(yáng)段計(jì)劃2023年建成通車。項(xiàng)目建成后,將大幅提升路段通行能力和服務(wù)水平,為沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大活力,促進(jìn)粵西地區(qū)與珠三角串聯(lián)互通和粵港澳大灣區(qū)輻射作用發(fā)揮。(完)

文章來(lái)源:中新網(wǎng)
責(zé)任編輯:侯哲
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