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西延高鐵任家臺一號大橋全面架通

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 大陸新聞 > 社會綜合      2022-10-20 17:43:47
西延高鐵任家臺一號大橋全面架通
圖為澆筑施工中?!⊥跣禽x 攝

      中新網(wǎng)西安10月20日電 (記者 張遠(yuǎn))記者20日從中國鐵路西安局集團有限公司獲悉,西延高鐵任家臺一號大橋移動模架自架梁19日順利澆筑完成,標(biāo)志著西延高鐵任家臺一號大橋全面架通,這是西延高鐵全線首座采用移動模架自架梁工藝架設(shè)完成的橋梁,為后續(xù)橋梁工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

  西延高鐵任家臺一號大橋位于銅川市宜君縣境內(nèi),橋全長403.6m,地處高低不平的山區(qū),橋梁穿行于黃土殘垣溝壑區(qū),地勢起伏較大。根據(jù)地形實際,采取12跨簡支箱梁設(shè)計,跨度為32m。施工單位結(jié)合工程特點,整體對12跨簡支箱梁采用移動模架法進行現(xiàn)澆施工。

圖為航拍大橋?!⊥跣禽x 攝
圖為航拍大橋?!⊥跣禽x 攝

  為確保施工的順利推進,建設(shè)單位西成客專陜西公司指導(dǎo)指導(dǎo)施工單位中鐵三局西延高鐵項目部緊盯節(jié)點目標(biāo),加強現(xiàn)場施工、管理力量投入,多次組織現(xiàn)場技術(shù)人員和施工班組召開現(xiàn)場研討會以及安全質(zhì)量技術(shù)交底培訓(xùn),對從模架設(shè)計、制造、拼裝、混凝土澆筑到預(yù)應(yīng)力張拉、模架過孔等施工過程中遇到的技術(shù)難點、安全隱患進行了充分的論證,并邀請橋梁專家進行現(xiàn)場指導(dǎo),為移動模架自架梁施工有序?qū)嵤┐蚝没A(chǔ)。在全體參建人員的共同努力下,自今年4月15日啟動澆筑以來,經(jīng)過187天的加緊建設(shè),西延高鐵任家臺一號大橋全面架通,為后續(xù)移動模架施工提供了寶貴經(jīng)驗。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,作為國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成,是“十四五”時期重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路,設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右,對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道,進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)

文章來源:中新網(wǎng)
責(zé)任編輯:侯哲
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