【潮起東方·中國外交之一帶一路】關(guān)于“一帶一路”，你了解嗎？

　　【導(dǎo)語】2013年金秋時節(jié)，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”重大倡議。十年來，共建“一帶一路”一步步走深走實，成為推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實踐平臺。共建“一帶一路”造福沿線國家和地區(qū)，是和平之路、繁榮之路、開放之路，也是綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路。

　　什么是“一帶一路”?

　　2013年9月7日，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)作題為《弘揚(yáng)人民友誼 共創(chuàng)美好未來》的演講，提出共同建設(shè) “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。

　　2013年10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國會發(fā)表題為《攜手建設(shè)中國—東盟命運(yùn)共同體》的演講，提出共同建設(shè) “21世紀(jì)海上絲綢之路”。

　　“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”簡稱為“一帶一路”倡議。

    2013年9月7日，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表題為《弘揚(yáng)人民友誼 共創(chuàng)美好未來》的重要演講。(新華社記者 王曄 攝)

　　習(xí)近平曾表示，“一帶一路”倡議“源于對世界形勢的一些觀察和思考”。他也在不同場合闡釋了“一帶一路”倡議的真正內(nèi)涵，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“一帶一路”共商、共建、共享的深遠(yuǎn)意義。

　　從頂層設(shè)計到項目落實，從規(guī)劃方案到具體實踐，習(xí)近平以元首外交為引領(lǐng)，揮毫大寫意，親自謀劃和部署推動，為“一帶一路”建設(shè)指明方向，彰顯中國擔(dān)當(dāng)和世界情懷，為人類走向共同繁榮作出積極貢獻(xiàn)。

　　“一帶一路”建設(shè)中遵循哪些基本原則?

　　千百年來，“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神薪火相傳，推進(jìn)了人類文明進(jìn)步，是東西方交流合作的象征，是世界各國共有的歷史文化遺產(chǎn)。在新的歷史時期，推進(jìn)共建“一帶一路”，中國將繼續(xù)秉承古絲綢之路精神，在恪守聯(lián)合國憲章的宗旨原則和和平共處五項原則的同時，堅持以下四個原則：

　　一是堅持開放合作。共建“一帶一路”的國家基于但不限于古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區(qū)組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區(qū)域。

　　二是堅持和諧包容。倡導(dǎo)文明寬容，尊重各國發(fā)展道路和模式的選擇，加強(qiáng)不同文明之間的對話，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮。

　　三是堅持市場運(yùn)作。遵循市場規(guī)律和國際通行規(guī)則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業(yè)的主體作用，同時發(fā)揮好政府的作用。

　　四是堅持互利共贏。兼顧各方利益和關(guān)切，尋求利益契合點(diǎn)和合作最大公約數(shù)，體現(xiàn)各方智慧和創(chuàng)意，各施所長，各盡所能，把各方優(yōu)勢和潛力充分發(fā)揮出來。

　　共建“一帶一路”的總體思路是什么?

　　“一帶一路”是促進(jìn)共同發(fā)展、實現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路，是增進(jìn)理解信任、加強(qiáng)全方位交流的和平友誼之路。中國政府倡議，秉持和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的理念，以“五通”，即政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要內(nèi)容，全方位推進(jìn)務(wù)實合作，打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

六大經(jīng)濟(jì)走廊及其途徑城市分布示意圖（國家測繪地理信息局繪）

　　“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆?strong>絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀(jì)海上絲綢之路重點(diǎn)方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。

　　根據(jù)“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經(jīng)濟(jì)合作走廊;海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經(jīng)濟(jì)走廊與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)關(guān)聯(lián)緊密，要進(jìn)一步推動合作，取得更大進(jìn)展。

　　“一帶一路”建設(shè)是沿線各國開放合作的宏大經(jīng)濟(jì)愿景，需各國攜手努力，朝著互利互惠、共同安全的目標(biāo)相向而行。努力實現(xiàn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，安全高效的陸海空通道網(wǎng)絡(luò)基本形成，互聯(lián)互通達(dá)到新水平;投資貿(mào)易便利化水平進(jìn)一步提升，高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)基本形成，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，政治互信更加深入;人文交流更加廣泛深入，不同文明互鑒共榮，各國人民相知相交、和平友好。

　　讓大家共同受益 共創(chuàng)美好未來

　　黨的二十大報告指出，我們實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，共建“一帶一路”成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。

　　哈薩克斯坦《實業(yè)報》刊文說，共建“一帶一路”深受歡迎的原因有三個：首先是為世界大變局提供應(yīng)對之道，其次是為沿線國家?guī)砗献鳈C(jī)遇，第三是為各國人民帶來福利。

　　俄羅斯新聞社報道稱，多年來，中國積極分享自身經(jīng)驗，幫助“一帶一路”沿線國家發(fā)展可持續(xù)交通，參與建設(shè)公共交通網(wǎng)絡(luò)，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展?？夏醽啞缎菆蟆分赋?，共建“一帶一路”加強(qiáng)了亞洲、歐洲和非洲的互聯(lián)互通，并通過投資基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)了各國貿(mào)易。阿塞拜疆國家新聞社稱，共建“一帶一路”已成為帶動多國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

　　面對新冠肺炎疫情沖擊，“一帶一路”展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性和活力。中歐班列“逆風(fēng)”跑出加速度，通過中歐班列往返于中國和歐洲多國的貨物不斷增多。中老鐵路、克羅地亞佩列沙茨大橋建成通車。雅萬高鐵、匈塞鐵路、中泰鐵路等重點(diǎn)項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　波蘭阿格羅斯托普公司總裁茲季斯瓦夫·安德羅休克表示：“事實證明，中國發(fā)展了，我們也會發(fā)展，共建‘一帶一路’讓大家共同受益?！?/p>

    2021年12月3日，中老鐵路正式開通運(yùn)營。這是“瀾滄號”動車組通過中老友誼隧道內(nèi)的兩國邊界（2021年10月15日攝）。新華社發(fā)（曹安寧攝）

　　截至2023年5月，已有151個國家、32個國際組織與中國簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。10年里，倡議拉動近萬億美元投資規(guī)模，形成3000多個合作項目，為沿線國家創(chuàng)造42萬個工作崗位，讓將近4000萬人擺脫貧困。中老鐵路讓老撾從“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”。斯里蘭卡普特拉姆電站點(diǎn)亮了萬家燈火。蒙內(nèi)鐵路拉動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長超過2個百分點(diǎn)。“魯班工坊”幫助20多個國家的年輕人掌握了職業(yè)技能。中歐班列迄今已開行6萬5千列，是聯(lián)通亞歐的“鋼鐵駝隊”，是運(yùn)送防疫物資的健康快車。

　　約旦塔格集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長塔拉勒·賈扎萊評價說：“共建‘一帶一路’順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化潮流和全球治理體系變革大勢，在高質(zhì)量發(fā)展中不斷走深走實、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為各方實現(xiàn)共同發(fā)展繁榮開辟了廣闊前景?！?/p>

　　綜合自新華網(wǎng)、人民日報、人民日報海外版、央視網(wǎng)、中國一帶一路網(wǎng)等