得知此行要去寧波舟山港,心里一直揣著幾分熱望。都說(shuō)港口是觀察經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”,道理大抵是知曉的,但沒(méi)有親身體味,引證時(shí)多少缺了些底氣。更令我興奮的是,這是一座赫赫有名的世界級(jí)大港,數(shù)據(jù)為證,2022年,寧波舟山港貨物吞吐量超12.6億噸,連續(xù)14年居全球第一。
信手翻閱資料的功夫,一抬眼,車(chē)窗外倏然換了景致。旁邊的車(chē)道上,一輛輛集裝箱卡車(chē)疾馳而過(guò),箱體外的英文字符,標(biāo)記著全球各地的船運(yùn)公司。
“300多條集裝箱航線,連接著200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口,勾畫(huà)著港通天下的航運(yùn)貿(mào)易網(wǎng)。”冊(cè)中所記,由此似可窺見(jiàn)一斑。車(chē)流穿梭,恍若一根無(wú)形的繩索,一路牽引著我,前往此行的目的地——寧波舟山港梅山港區(qū)。
下疏港高速,過(guò)梅山大橋,踏上梅山島,港區(qū)映入眼簾:一望無(wú)際的堆場(chǎng)上,各式尺寸、花色的集裝箱如積木般層層疊疊;更遠(yuǎn)處,巨輪靠岸,高聳的橋吊上下作業(yè),集卡如織,往返于碼頭堆場(chǎng)之間,劃出一道道軌跡。
港口,經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”,如何觀察,是晴是雨?直到登上9層天臺(tái),在俯瞰梅山港區(qū)全貌里,答案漸漸浮現(xiàn)——
左側(cè),10個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位上,多艘滿載集裝箱的遠(yuǎn)洋巨輪穩(wěn)穩(wěn)停靠,幾十臺(tái)橋吊正在緊張作業(yè)?!澳闱?,那些吊臂‘躺下來(lái)’的就是正在作業(yè)的橋吊?!毖v解員的指引細(xì)數(shù),50臺(tái)橋吊中正有42臺(tái)在作業(yè)。右側(cè)的大型汽車(chē)滾裝碼頭,成千上萬(wàn)輛不同品牌的汽車(chē)正停在堆場(chǎng),或等待裝船遠(yuǎn)洋,或準(zhǔn)備“駛”入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)。
橋吊裝卸不停之時(shí),在整個(gè)寧波舟山港,與梅山港并行的另外18個(gè)港區(qū),正開(kāi)足馬力、全力生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示,今年1—4月份,寧波舟山港完成貨物吞吐量4.45億噸,同比增長(zhǎng)7.5%;完成集裝箱吞吐量1131.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)3.4%。
帶著對(duì)港區(qū)的初印象,走進(jìn)梅東公司大樓,透過(guò)展廳墻壁上懸掛的數(shù)字梅山可視化系統(tǒng)大屏,一座數(shù)字化的港口躍然屏上:3公里外的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面里,50多米高的橋吊駕駛室內(nèi)空無(wú)一人,只需坐在后方遠(yuǎn)程操控中心,便能根據(jù)“大腦”發(fā)出的指令輕松抓放箱體;視線向內(nèi),堆場(chǎng)內(nèi)的上百個(gè)龍門(mén)吊同樣不僅能遠(yuǎn)程操作,還實(shí)現(xiàn)了1人控制3臺(tái)的目標(biāo)。對(duì)準(zhǔn)大屏上的黃色圖標(biāo),那是正在移動(dòng)的一輛輛集卡,通過(guò)5G+北斗,更好實(shí)現(xiàn)了對(duì)每輛集卡的實(shí)時(shí)調(diào)度與管控。
通往智能化之路,梅山港區(qū)一步一個(gè)腳印,遠(yuǎn)控設(shè)備數(shù)量居全國(guó)同類(lèi)碼頭首位——擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的單小車(chē)遠(yuǎn)控自動(dòng)化橋吊36臺(tái),遠(yuǎn)控占比72%,岸邊裝卸實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”;擁有全球規(guī)模最大的遠(yuǎn)控輪胎式龍門(mén)吊100臺(tái),遠(yuǎn)控占比60%,實(shí)現(xiàn)一人控多機(jī);連接橋吊與龍門(mén)吊的平面運(yùn)輸設(shè)備由人工集卡向智能集卡轉(zhuǎn)變,目前62輛智能集卡均已具備無(wú)人化作業(yè)能力。
效率更高、人力減少、作業(yè)環(huán)境更優(yōu)……智能化的種種好處,堅(jiān)定了寧波舟山港加速轉(zhuǎn)型智慧港口的決心。近年來(lái),寧波舟山港積極推進(jìn)“5G+北斗”新基建規(guī)?;?,在國(guó)內(nèi)港口首個(gè)實(shí)現(xiàn)5G遠(yuǎn)控龍門(mén)吊批量應(yīng)用,并在港口行業(yè)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)首創(chuàng)。
行至此,我更加懂了:大港之“大”,在廣遠(yuǎn),是高大的橋吊、偌大的堆場(chǎng)、強(qiáng)大的吞吐能力;更在精微,在自主技術(shù)之精要、在智能管理之精細(xì),也在操作控制之精密。
臨走時(shí),聽(tīng)到好消息:國(guó)家級(jí)項(xiàng)目“水運(yùn)港—船多能源融合技術(shù)及集成應(yīng)用”示范工程光伏分項(xiàng)在寧波舟山港穿山港區(qū)完成建設(shè),且成功并網(wǎng)發(fā)電,這意味著在智慧化路上高歌猛進(jìn)的寧波舟山港,又在通往綠色化的道路上漸行漸遠(yuǎn)。
放眼處,海闊天高,遠(yuǎn)處橋吊抓放集裝箱的聲音漸次傳來(lái),“砰砰砰”,那是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的心跳聲啊,強(qiáng)勁正青春。(人民日?qǐng)?bào)客戶(hù)端浙江頻道 韓鑫 竇瀚洋 竇皓 張麗瑋)
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