長(zhǎng)榮：下半年海運(yùn)需求未歇 穩(wěn)步前行

長(zhǎng)榮海運(yùn)董事長(zhǎng)張衍義表示，今年上半年海運(yùn)市況否極泰來、獲利倍增，下半年需求未歇、穩(wěn)步前行。對(duì)于明年展望，他說，航運(yùn)市場(chǎng)變化多端，不過研調(diào)機(jī)構(gòu)多樂觀看待。

長(zhǎng)榮股東會(huì)今天壓軸登場(chǎng)，會(huì)中通過每股配發(fā)現(xiàn)金股利新臺(tái)幣2.5元。在運(yùn)價(jià)高漲下，市場(chǎng)預(yù)期長(zhǎng)榮獲利將寫佳績(jī)，對(duì)于明年股利政策，董事長(zhǎng)張衍義說，會(huì)考慮公司未來營(yíng)運(yùn)計(jì)劃、資本支出、現(xiàn)金流等因素，盡量回饋給股東，為股東創(chuàng)造最大利益。

張衍義以16字形容今年市況，上半年“否極泰來，獲利倍增”，有幸迎來百年難得機(jī)運(yùn)，全球前11大航商今年第1季平均稅息折攤前利潤(rùn)率（EBITDA Margin）為44.13%，長(zhǎng)榮則達(dá)54.7%，位居前11大航商之首。因應(yīng)海運(yùn)快速變化，長(zhǎng)榮將持續(xù)加強(qiáng)聯(lián)營(yíng)合作，認(rèn)為下半年“需求未歇，穩(wěn)步前行”。

他指出，全球海運(yùn)市場(chǎng)依然受到港口壅塞、運(yùn)力供不應(yīng)求影響，新加坡、中國(guó)香港、中國(guó)鹽田、荷蘭鹿特丹等港口均出現(xiàn)塞港，只要有一個(gè)碼頭卸貨不順，后面航班就會(huì)大亂，因此各航線運(yùn)價(jià)仍維持在歷史高檔。

展望未來，長(zhǎng)榮總經(jīng)理謝惠全指出，航運(yùn)市場(chǎng)受限很多因素，包含各國(guó)各地疫情狀況、防疫政策及油價(jià)走勢(shì)，都將影響航商獲利，認(rèn)為今年底前都是正向表現(xiàn)，明年市況仍待觀察。

張衍義認(rèn)為，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，多數(shù)研調(diào)機(jī)構(gòu)看好明年展望，長(zhǎng)榮將秉持原則，將船舶放在最適合的地方，創(chuàng)造最大利益。

市場(chǎng)普遍缺艙、缺柜，不過長(zhǎng)榮因及早部署，今年預(yù)計(jì)交付33艘新船，將增加26萬(wàn)多TEU，運(yùn)能約成長(zhǎng)18% ，預(yù)計(jì)今年集團(tuán)新造柜及租柜將達(dá)42萬(wàn)TEU，較以往成長(zhǎng)，也讓長(zhǎng)榮缺柜缺艙壓力較小。至2025年，長(zhǎng)榮待交付的新船（含租船及自有船）尚有59艘，共計(jì)70多萬(wàn)TEU。

長(zhǎng)榮以往美國(guó)線營(yíng)收占比逾4成，不過，今年因遠(yuǎn)歐線運(yùn)價(jià)漲幅較高，營(yíng)收占比接近美國(guó)線，美國(guó)、歐洲線約各占35%。