科技報(bào)國(guó)，鑄造國(guó)之重器

科技報(bào)國(guó)，鑄造國(guó)之重器(奮斗者正青春)

突破電控核心技術(shù)壟斷，讓高端液壓技術(shù)落地中國(guó)……近年來(lái)，濰柴一次次勇攀科技高峰，收獲累累碩果。這背后，離不開濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的努力奮斗。

追求極致，只為造出“世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)”

2005年，中國(guó)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)擎”發(fā)動(dòng)機(jī)在濰柴誕生。

誕生僅是第一步。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在不同的環(huán)境下自動(dòng)調(diào)整性能，濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立平均年齡不足30歲的“三高”試驗(yàn)隊(duì)，在行業(yè)內(nèi)率先開展“三高”試驗(yàn)，即在高溫、高原和高寒區(qū)域的極端環(huán)境下進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能測(cè)試。

夏天的新疆吐魯番，最高氣溫達(dá)50攝氏度。為了獲取在極限高溫環(huán)境下的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，“三高”試驗(yàn)隊(duì)在這里做試驗(yàn)，一待就是一個(gè)多月。

冬天的黑龍江黑河，氣溫常常在零下30攝氏度以下。凌晨四五點(diǎn)鐘是檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫性能的最佳時(shí)間，幾個(gè)小時(shí)下來(lái)，“三高”試驗(yàn)隊(duì)每個(gè)人的手指都凍得像胡蘿卜，又紅又腫，但大家仍為采集到的數(shù)據(jù)而雀躍。

為獲取更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，他們主動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)高原試驗(yàn)從海拔4100米提高到5200米，一次次打破紀(jì)錄，挑戰(zhàn)極限。

多年來(lái)，公司有1000多名青年科研人員參與其中，累計(jì)開展2100多天的特殊環(huán)境試驗(yàn)，行駛里程達(dá)200多萬(wàn)公里。“大家甘于吃苦、勇于拼搏，追求極致，一次次在極端環(huán)境中采數(shù)據(jù)、做試驗(yàn)，只為造出‘世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)’。”“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)呂文芝說(shuō)。

幾十萬(wàn)組科學(xué)數(shù)據(jù)，記錄著隊(duì)員們的奉獻(xiàn)與付出。“三高”試驗(yàn)開展以來(lái)，先后完成260個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)品種、幾十萬(wàn)組數(shù)據(jù)的采集整理和標(biāo)定工作，申報(bào)各項(xiàng)技術(shù)專利90多項(xiàng)，建成了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)，為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)打破國(guó)際壟斷作出了重要貢獻(xiàn)。

勇攀高峰，科技創(chuàng)新的步伐永不停歇

不久前，濰柴召開2021年度科技激勵(lì)表彰大會(huì)，高熱效率柴油機(jī)研發(fā)隊(duì)摘得技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

熱效率水平是柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志。2017年，濰柴向50%熱效率發(fā)起挑戰(zhàn)，濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)立下“軍令狀”，成立高熱效率柴油機(jī)研發(fā)隊(duì)，竇站成是團(tuán)隊(duì)核心成員之一。

從天津大學(xué)博士畢業(yè)后，竇站成入職濰柴，成為“三高”試驗(yàn)隊(duì)的一員。2019年，他加入高熱效率柴油機(jī)研發(fā)隊(duì)。

“研發(fā)隊(duì)由120余名高精尖人才組成，平均年齡32歲?！备]站成說(shuō)，他們以每個(gè)0.1%的累加艱難推進(jìn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)設(shè)計(jì)、可行性分析和仿真試驗(yàn)，最終取得歷史性突破。2020年9月16日，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的全球首款50%熱效率商業(yè)化柴油機(jī)亮相，經(jīng)國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)證，其熱效率達(dá)到50.23%，樹立了世界柴油機(jī)熱效率新標(biāo)桿。

創(chuàng)新的步伐沒有停歇。2021年，濰柴正式發(fā)布14個(gè)急需攻關(guān)的科研項(xiàng)目，年內(nèi)柴油機(jī)本體熱效率突破51%便在其列。不到一個(gè)月的時(shí)間里，竇站成與隊(duì)員修改了200多個(gè)設(shè)計(jì)方案，一天之內(nèi)開展3輪仿真計(jì)算，為了推進(jìn)開發(fā)進(jìn)度，他們還大膽設(shè)定了全新的物理邊界。

今年1月，團(tuán)隊(duì)再次刷新紀(jì)錄，將全球柴油機(jī)本體熱效率首次提高至51.09%?！斑@一結(jié)果，奠定了中國(guó)柴油機(jī)技術(shù)的世界領(lǐng)先地位。”竇站成說(shuō)。

科技報(bào)國(guó)，將青春獻(xiàn)給摯愛的事業(yè)

2008年，濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)電控技術(shù)隊(duì)受命自主研發(fā)電控系統(tǒng)，剛剛博士畢業(yè)的趙中煜參與其中，帶隊(duì)攻克核心技術(shù)。趙中煜與隊(duì)員們從零起步，逐步摸索電控開發(fā)方法和工具流程。2012年，中國(guó)首款高壓共軌電控系統(tǒng)批量上市，打破了國(guó)外技術(shù)封鎖。可趙中煜卻因病倒在崗位上，不幸去世。

為推動(dòng)高端液壓系統(tǒng)在中國(guó)落地，林德液壓隊(duì)帶頭人楊國(guó)璽拼盡全力，帶領(lǐng)成員上工地、下礦井。2019年，楊國(guó)璽突然開始持續(xù)發(fā)燒，為了項(xiàng)目進(jìn)展，他一拖再拖，最后因病情惡化不幸去世，年僅32歲。在“三高”試驗(yàn)中，隊(duì)員們常常連夜跟車采集數(shù)據(jù)，經(jīng)受地震、冰雹、強(qiáng)沙塵暴等嚴(yán)酷考驗(yàn)。2011年10月14日，“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員豐東旭、于超、趙蒙生，在發(fā)動(dòng)機(jī)高原試驗(yàn)途中，把生命永遠(yuǎn)留在了青藏高原。

“濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是我們的一面旗幟。他們身上集中體現(xiàn)了新一代青年科技工作者報(bào)效國(guó)家、奉獻(xiàn)事業(yè)的家國(guó)情懷，我們?yōu)閾碛羞@樣一支英雄團(tuán)隊(duì)而感到無(wú)比驕傲?！鄙綎|重工集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光說(shuō)。

侯琳良 李 蕊

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版