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【綠色中國】“車城”十堰的新能源轉型之路:一種“向上的朝氣”

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 大陸新聞 > 社會綜合      2023-04-19 08:58:55

  中新網(wǎng)十堰4月17日電 題:“車城”十堰的新能源轉型之路:一種“向上的朝氣”

  作者 張倩龍

  素有“車城”美譽的湖北省十堰市,自2013年新能源汽車產(chǎn)業(yè)始興,如今已歷十載春秋。作為新能源汽車的生產(chǎn)重鎮(zhèn),耳濡目染下,當?shù)鼐用竦木G色低碳意識強,由此,新能源轉型也順利推進。

  十載春秋,“車城”的新能源轉型之路給普通個體的生活帶來了哪些影響?未來,當?shù)氐男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)又該何去何從?

  對時代浪潮的“悟性”

  3月末的武當山,春雪消融,金頂聳入云海?!半y得有這樣的好時節(jié),爬爬山,也能鍛煉身體?!甭錂褧r節(jié),田野時常帶著家人驅車出門,旅游踏青。但在3年前,這是他難以想象的。

  田野今年40歲,家住十堰市張灣區(qū),他喜歡閑暇之余帶上家人自駕游。不過,這在他駕駛傳統(tǒng)油車時并不容易實現(xiàn)。田野在當?shù)匾患臆噺S工作,他的住所距離工廠有25公里左右,油錢成了家庭的一項重要支出。

  隨著油車換電車的蔚然成風,2021年,駕駛了6年油車的田野開始有了換車的打算。

  新能源汽車品牌多,田野在網(wǎng)上看花了眼,他索性將眼光放到了當?shù)氐钠髽I(yè)。算上當時1萬多塊錢的補貼和購置稅的免除,田野僅用5萬多塊錢便將車提回了家。

  換上新能源汽車之后,田野一家每個月的通勤成本大大降低。如今,他還在自己家里安裝了充電樁,加之單位也設有充電樁,一個月的電費僅在200元左右。田野透露,除了顯性的油錢,還減輕了很多隱性開銷,譬如保養(yǎng)費,新能源汽車在這方面比傳統(tǒng)油車的壓力小很多。車型小,停車也方便很多。田野使用了新能源車后,之前在觀望的親朋好友們也紛紛選擇購入。

  田野從事汽車生產(chǎn)已有20余年,對時代浪潮深有“悟性”。于他而言,新能源汽車是一個“充滿旺盛生命力”的產(chǎn)業(yè),他選擇的車企常常會舉辦自駕游、自助燒烤之類的活動,相對于傳統(tǒng)車企,新能源車企的文化底蘊會更趨向年輕自由。

  言畢,田野將車開到充電樁處,取下充電槍,插到充電口,半個多小時便已充好?!耙餐炝耍 碧镆罢f,現(xiàn)在有科研團隊稱未來可以實現(xiàn)10分鐘充滿,若真能實現(xiàn),無疑更會加速新能源汽車的推廣。

十堰新能源車企生產(chǎn)畫面(資料圖) 十堰市經(jīng)開區(qū)融媒體中心供圖

十堰新能源車企生產(chǎn)畫面(資料圖) 十堰市經(jīng)開區(qū)融媒體中心供圖

  一種“向上的朝氣”

  在十堰市經(jīng)開區(qū)的一家新能源汽車企業(yè),每2分鐘,就有一臺純電動乘用車下線,車輛通過質(zhì)量檢測后,會送到物流轉運中心庫排隊裝車,發(fā)往上海裝船,最終出口歐洲。

  走進生產(chǎn)車間,幾名員工在品質(zhì)體驗館中,通過技能訓練,感受汽車的常見故障,思考規(guī)避之策。轉過彎,映入眼簾的是員工的休息室,榮譽墻、龍蛇榜、每月之星……墻上張貼著各式的文化建設活動,員工們在工作之余圍坐在一起,相互交談。

  “目前的休息室還只是一期,二期我們正在規(guī)劃中。”汪臘松是這家公司總裝車間的系長,曾經(jīng)從事傳統(tǒng)油車生產(chǎn),后轉投到新能源汽車行業(yè)。

  談起兩段不同經(jīng)歷,他坦言,新能源汽車企業(yè)呈現(xiàn)著一種“向上的朝氣”,在文化建設上很明顯能感受出來?!澳茏屓丝吹揭粋€比較明晰的未來,行業(yè)的發(fā)展走向決定了員工的精神面貌?!蓖襞D松笑言。

  汪臘松所在的企業(yè)是當?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展的一個縮影。為增強企業(yè)核心競爭力,當?shù)卦诜e極培養(yǎng)創(chuàng)新型、復合型和高層次技術技能人才的同時,對“如何留住人才”下功夫,而企業(yè)文化建設是其中的重要環(huán)節(jié),這也給當?shù)匦履茉窜嚻笞⑷肓嗽丛床粩嗟幕盍Α?/p>

  未來何往

  3月16日,2023中外企業(yè)家車谷論壇在武漢舉行。論壇期間發(fā)布的《2022汽車品牌傳播影響力指數(shù)報告》指出,新能源汽車成為中國汽車市場增長的主要動力。

  當下,我國新能源汽車發(fā)展仍存在創(chuàng)新支撐不足、基礎設施建設不健全等問題,對于用戶最擔心的充電時間、續(xù)航里程問題,也亟須解決。

  談及充電基礎設施建設問題,十堰市經(jīng)信局黨組書記、局長金強表示,該市將按照“科學布局、適度超前、宜站則站、宜樁則樁、車樁相隨”的原則,加快推進充電基礎設施建設。在有條件的現(xiàn)有停車場配套建設一批直流快充樁。新建住宅配建停車位、老舊小區(qū)改造、大型公共建筑物配建停車場、建設社會公共停車場等,應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。

  為搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地,十堰市建立了新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)席會議制度,制定發(fā)布《關于印發(fā)十堰市新能源汽車推廣應用行動計劃(2022-2024年)的通知》等規(guī)劃,出臺《十堰市支持新一輪先進制造業(yè)技術改造若干政策》等政策,從金融、稅收、技改、環(huán)保、廠房遷建等多方面對新能源轉型予以支持。

  金強表示,十堰城區(qū)除保留部分應急保障傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車無法滿足使用需求的情況外,新增及更新的公交車會全部使用新能源汽車,基本實現(xiàn)公交新能源化。同時,該市鼓勵出租車行業(yè)使用新能源汽車,全市巡游出租車達到更新年限的,原則上使用新能源汽車替代,城區(qū)巡游出租車會繼續(xù)推廣使用充換電一體的新能源汽車。

  如今,十堰市汽車產(chǎn)業(yè)“商乘并舉,油電并重”的格局基本形成。2022年,十堰市累計生產(chǎn)新能源汽車10.6萬輛,同比增長79.7%,占湖北省新能源汽車產(chǎn)量的36.18%。目前該市新能源汽車保有量過1.6萬輛,每年可減碳1萬多噸。

  “未來,十堰新能源汽車服務業(yè)發(fā)展也將進入新賽道。”談及十堰新能源汽車轉型的前景,湖北汽車工業(yè)學院教授肖俊濤表示,十堰將利用整車企業(yè)車輛監(jiān)控平臺,充分挖掘汽車數(shù)據(jù)和應用,驅動汽車后市場服務精準化、高效化,推動價值鏈延伸進入新賽道,汽車展示、物流、金融、保險、二手車、維修保養(yǎng)等后市場也將得到快速發(fā)展。

  肖俊濤表示,伴隨著國家對新能源汽車支持力度的加大,十堰汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展也將達到新水平,綠色制造將得到大力推行,將創(chuàng)建成一批國家級和省級汽車制造綠色工廠、綠色園區(qū)、綠色供應鏈管理示范企業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化、低碳化發(fā)展將達到新水平。

  據(jù)悉,下一步,十堰市將全力推動主導產(chǎn)業(yè)向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉型升級,推進公共領域新能源汽車推廣應用和配套基礎設施建設,推動該市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,助力“綠色低碳發(fā)展示范區(qū)”建設。


責任編輯:徐亞旻
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