【2023兩岸經貿事件盤點】兩岸“小三通”恢復通航

兩岸“小三通”4條客運航線全部復航

1月7日，廈金客運航線恢復通航的首航航班從廈門五通客運碼頭駛向金門。 中新社發(fā) 鐘欣 攝

“小三通”是指金門、馬祖與福建沿海地區(qū)的海上通商、通航、通郵。目前，“小三通”海上客運航線共有廈門至金門、泉州至金門、馬尾至馬祖、黃岐至馬祖4條航線。

2020年2月10日，“小三通”受新冠疫情影響暫停，直至2023年1月7日才以“金馬地區(qū)民眾春節(jié)交通項目”復航，且僅限金馬民眾與當地大陸配偶搭乘。

后續(xù)此“項目”自2月7日起開始常態(tài)化執(zhí)行，其中廈金航線維持每天最多一班，新增泉金航線每周最多兩班，馬祖航線從每周最多兩班增加為每周最多四班。但搭乘旅客方面，仍以金馬地區(qū)民眾、大陸配偶等為限。

搭載133名乘客的“迅安”客輪，3月25日從廈門五通碼頭起航開往金門。高崎邊檢供圖

自3月25日起，“小三通”航線通行人員范圍擴大至所有臺籍旅客及大陸配偶。廈金航線由每日1個往返(2航次)增加至最多6個往返(12航次)，由此前剛復航時的一來一回變?yōu)殡p向對開、航次增多。

7月18日，臺灣陸委會以書面方式表示，從7月20日起，所有持探親(含長期探親)入出境許可證的大陸人士，無論是到臺灣本島或金門、馬祖、澎湖探親，均得經“小三通”客運往返。

民進黨人為限制“小三通”遭到兩岸輿論一致抨擊

在推進兩岸“小三通”全面復航的工作上，民進黨當局依舊我行我素、罔顧民意，以不合理限定將大多數臺胞排除在外，遭到兩岸輿論的一致抨擊。

例如“金馬地區(qū)民眾春節(jié)交通專案”就有許多限制條件，如：僅允許在春節(jié)前后一個月期間以專案方式申請航班，限定航班數量，且僅限金門、馬祖民眾及當地大陸配偶申請，把大陸的廣大臺商臺胞排除在外，臺灣輿論批評其為“只做半套”。

臺灣地區(qū)領導人蔡英文 圖片來源/臺灣《中國時報》

臺當局陸委會、?；鶗緫哉疹櫯_商、臺生、臺胞的權益為優(yōu)先考量，然而，此次恢復所謂“常態(tài)化”，并未擴及臺商。國民黨民意代表陳玉珍直言，根本就是原地踏步，連金馬民眾前往大陸都還要4天前登記，且開放鮮少人搭乘的泉金航線，顯示臺當局行政機構在推動“小三通”客運常態(tài)化上是“為德不卒、沒有誠意”，漠視民眾及臺商的實際需求，甚至是拖累金門經濟復蘇的步調。

香港《大公報》評論文章直言，兩岸的重要海上交通客運要道“小三通”現在可謂是“三不通”：一是不對臺商開放;二是渡輪班次稀少;三是不能即買票即走，必須提前4天訂票，進行資格審查。民進黨當局實施這種“常態(tài)化小三通”顯然是為了敷衍臺灣民眾，并非想全面恢復“小三通”。

三年前，民進黨當局以“防疫”為由單方面關閉“小三通”，其實不久后大陸的疫情已經趨緩，但臺當局不肯恢復，還關閉除了北京、上海、廈門、成都以外的57個兩岸直航航點，并禁止大陸旅客入境臺灣地區(qū)。但另一邊廂，臺當局卻對當時疫情嚴重的歐美國家的旅客敞開大門。由此可見，所謂“防疫”根本就是借口。臺當局擺明就是搞“雙重標準”，目的當然是為了阻撓兩岸交流，給兩岸民眾往來制造種種障礙。>> 詳細

堅持“九二共識” 兩岸關系發(fā)展就有廣闊前景

12月13日，國務院臺辦在北京舉行例行新聞發(fā)布會。 中新社記者 張宇 攝

今年12月15日是兩岸雙向“三通”全面啟動15周年。國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮12月13日在例行新聞發(fā)布會上答問時表示，15年來，兩岸“三通”促進了兩岸人流、物流、資金流，極大便利了兩岸民眾往來，為增進兩岸同胞的共同利益發(fā)揮了重要作用，廣大臺灣民眾也從中受益。這充分說明，堅持“九二共識”，兩岸交流合作就能夠不斷深入，兩岸關系發(fā)展就有廣闊前景，臺灣同胞的利益福祉就能得到維護和增進。

她說，2008年兩岸關系實現了歷史性轉折，開創(chuàng)了和平發(fā)展的新局面。海協會和臺灣?；鶗凇熬哦沧R”的基礎上恢復協商談判。兩會通過簽署相關協議，兩岸空運直航、海運直航、直接通郵正式實施，大陸企業(yè)實現赴臺投資，兩岸同胞期盼已久的兩岸全面、直接、雙向“三通”得以實現。令人遺憾的是，民進黨當局破壞了兩岸關系和平發(fā)展的基礎，兩岸經濟合作機制化進程遭到破壞，臺灣民眾的利益福祉受到損害。

朱鳳蓮指出，只有回到“九二共識”的共同政治基礎上來，才能從根本上改善兩岸關系，不斷擴大兩岸“三通”的外溢效應，使更多兩岸民眾特別是臺灣民眾享受到兩岸關系和平發(fā)展的成果。

綜合自中新網、新華網、央視網、環(huán)球時報等