臺灣桃園機場跑道例行維修致大量航班延誤 引發(fā)民眾不滿

中新社臺北3月4日電 臺灣桃園機場南跑道3月3日起進行例行維修，當天導致47%航班延誤，引發(fā)島內(nèi)民眾不滿。有島內(nèi)學者分析指出，例行事務不應造成如此結果，有關方面需要檢討。

綜合中時新聞網(wǎng)、聯(lián)合新聞網(wǎng)、《工商時報》等臺灣媒體報道，桃園機場南跑道于3日10時起封閉，進行例行維修。在缺少一條跑道情況下，桃園機場僅靠北跑道起降，導致航班大受影響。多趟航班發(fā)生延誤，致使旅客在機場苦等多時，許多民眾在網(wǎng)絡平臺發(fā)文表達不滿。

桃園機場公司3月4日上午召開應變會議并說明，3日共有698架次航班，其中有10%航班延誤兩小時，12%航班延誤一至兩小時，11%航班延誤三十至六十分鐘，14%航班延誤三十分鐘以內(nèi)。另有一趟航班延誤13小時起飛，主要是機務二次維修及后續(xù)油料不足所致。

據(jù)介紹，桃園機場南跑道總計施工區(qū)域16處，全長約1800米，另包含部分滑行道及燈光設施，原定于3月5日16時結束維修。

延誤事件發(fā)生后，桃園機場公司4日表示，維修預計提早于3月4日24時完成。之后即可開放雙跑道營運，恢復正常起降。

對于此次大量航班延誤原因，臺灣朝陽科技大學飛航系主任盧衍良分析，雖然桃園機場2月21日已發(fā)出公告，但由于旅客購票可能早在六個月，甚至更久前完成，而且航空公司的國際航班都有起降時間帶問題，因此能調(diào)整空間非常有限。

他建議此后再有類似施工，應更早發(fā)布公告，并協(xié)調(diào)各航空公司調(diào)整航班時間。臺灣成功大學副教授戴佐敏指出，跑道維修是例行事務，且航班起降時間事前都能掌握，本可提早安排應對措施，造成如此結果說不過去，確有檢討必要。(完)