兩岸“小三通”變“三不通” 臺(tái)當(dāng)局神憎鬼厭

作者 朱穗怡

臺(tái)灣各界期待兩岸“小三通”全面復(fù)航的希望再次落空。臺(tái)灣方面從1月7日至2月6日春節(jié)期間部分恢復(fù)兩岸“小三通”海上航班，臺(tái)灣社會(huì)原本期待此“專案項(xiàng)目”結(jié)束后，民進(jìn)黨當(dāng)局會(huì)進(jìn)一步恢復(fù)“小三通”正常航班，結(jié)果事與愿違。臺(tái)行政機(jī)構(gòu)口口聲聲說(shuō)2月7日起“常態(tài)化”執(zhí)行春節(jié)“小三通”專案，但事實(shí)是民進(jìn)黨當(dāng)局在玩“語(yǔ)言偽術(shù)”。所謂“常態(tài)化”不過(guò)是廈門至金門航線維持每天一班，泉州至金門航線每周增至兩班，馬祖航線從每周兩班增至四班。與正常時(shí)期每天幾十個(gè)班次相比，現(xiàn)在每天才一班或每周才幾班，這樣的“常態(tài)化”離“全面恢復(fù)”相差了十萬(wàn)八千里。難怪臺(tái)灣社會(huì)一片罵聲。

三年前，民進(jìn)黨當(dāng)局以“防疫”為由單方面關(guān)閉往返兩岸的重要海上交通客運(yùn)要道──“小三通”，其實(shí)不久后大陸的疫情已經(jīng)趨緩，但臺(tái)當(dāng)局不肯恢復(fù)，還關(guān)閉除了北京、上海、廈門、成都以外的57個(gè)兩岸直航航點(diǎn)，并禁止大陸旅客入境臺(tái)灣地區(qū)。但另一邊廂，臺(tái)當(dāng)局卻對(duì)當(dāng)時(shí)疫情嚴(yán)重的歐美國(guó)家的旅客敞開(kāi)大門。由此可見(jiàn)，所謂“防疫”根本就是借口。臺(tái)當(dāng)局?jǐn)[明就是搞“雙重標(biāo)準(zhǔn)”，目的當(dāng)然是為了阻撓兩岸交流，給兩岸民眾往來(lái)制造種種障礙。

民進(jìn)黨這種“逢中必反”的畸形心態(tài)給往來(lái)兩岸的臺(tái)灣民眾造成極大不便。以前在大陸的臺(tái)商在當(dāng)?shù)鼐涂梢猿舜钪焙桨鄼C(jī)飛抵臺(tái)灣，但現(xiàn)在卻只能到北京、上海、廈門、成都這四個(gè)城市才能搭直航，舟車勞頓，苦不堪言。金門民眾更慘，疫情前在廈門坐半小時(shí)的渡輪就可回到金門，現(xiàn)在卻要坐飛機(jī)先到臺(tái)灣本島，然后再坐飛機(jī)回到金門，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢。臺(tái)灣民眾的怨氣如雪球般越滾越大。為了平息民憤，民進(jìn)黨當(dāng)局才于春節(jié)期間恢復(fù)“小三通”部分航班?？梢?jiàn)，它是在被動(dòng)的狀態(tài)不情不愿地搞了“半吊子”的“小三通”專案。如此便不難理解為何春節(jié)后臺(tái)當(dāng)局不肯全面恢復(fù)“小三通”了。

目前的“小三通”可謂“三不通”。一是不對(duì)臺(tái)商開(kāi)放；二是渡輪班次稀少；三是不能即買票即走，必須提前4天訂票，進(jìn)行資格審查。民進(jìn)黨當(dāng)局實(shí)施這種“常態(tài)化小三通”顯然是為了敷衍臺(tái)灣民眾，并非想全面恢復(fù)“小三通”。

俗話說(shuō)“路通財(cái)通”。民進(jìn)黨當(dāng)局不愿正?；瘍砂督煌ㄒ?，不僅給臺(tái)灣民眾制造不便，更是沖擊臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通不便，必然影響往來(lái)人流，而人流其實(shí)就是財(cái)源。臺(tái)灣方面自斷財(cái)路，是“自作孽，不可活”。（來(lái)源：香港《大公報(bào)》）